河南省政協委員：以臨港物流業推動港口樞紐經濟先行區建設

（香港文匯網記者 劉蕊 河南報道）政協第十三屆河南省委員會第二次會議在鄭州開幕，來自各個界別的委員們圍繞河南省發展大計，紛紛建言獻策。

河南省政協委員賀永召在2023年針對航運樞紐經濟赴河南省交通運輸廳、南陽市、周口市多次調研採訪，並通過香港大公文匯傳媒集團、香港《經濟導報》向海內外讀者展示了河南內河航運體系建設的成就，傳遞了河南發展航運樞紐經濟、帶動流域經濟發展、實現高水平對外開放的美好願景。

依據調研實際，賀永召對河南航運樞紐經濟的發展進行了更加深入的思考，他向本次大會提交了「以臨港物流業推動港口樞紐經濟先行區建設」的提案。他認為，臨港工業區和港口之間有個重要的產業過渡地帶，就是臨港物流聚集區，希望通過臨港物流業，讓港口充分與廣闊的內陸市場、臨港產業、港口貿易、腹地經濟緊密聯結，促使港產城深度融合發展。

賀永召指出，新型的港口物流應該有港區生產物流、臨港物流、通道物流、大客戶供應鏈服務幾個方面構成，臨港物流為臨港產業和腹地產業提供便捷、高效和專業的物流服務，有效帶動地區經濟發展；腹地產業和臨港經濟繁榮為港口提供了充足的貨源，促進臨港物流發展，實現良性循環。

以周口港為例，目前已經布局了糧油生產、鋼鐵等生產性產業，運出去的多是河南的糧油、不鏽鋼、工業製成品等，運回來的除了國內的工業原材料外，還有國外的鐵礦石、大豆等。對比上述四種聯通能力，周口港對內陸市場貨源、市場運力、腹地經濟的連接還有很大的潛力待開發。

賀永召表示，周口市、南陽市和信陽市都具備發展內河航運的基礎，港口城市如何將港口這一重要的戰略資源轉化為核心競爭力，如何恰當地採用「港-區-產-城」發展邏輯，如何推動港口物流的發展，是港口城市政府面臨的重要課題，他提出了自己的建議。

「要引進臨港物流管理人才。對於現代航運來講，河南起步晚、基礎薄弱、人才匱乏，在航運硬件建設日趨完善的當下，臨港物流業決定了市場要素和產業能否更大限度向港口集聚，能否更好連接市域經濟，是對管理人才的考驗。」賀永召建議，還需拓寬臨港物流區的投融資渠道。將臨港物流建設與港口建設融資並行考慮，拓寬投資渠道，將臨港物流視同為政府提供的共同服務平台，以港口集團作為優勢載體，引導內陸和臨港的眾多物流企業參與，或建立股份制形式的投資平台，或成立物流產業發展基金，多措並舉，保障設施建設資金。

同時要以多式聯運服務帶動臨港物流服務體系。鼓勵臨港物流區的企業不斷挖掘市場潛力，推出穩定高效的通道服務，培育鐵水聯運產品、公鐵聯運產品、江海聯運產品，將注重傳統的「地理距離」轉為強調「經濟運距」，實現港口經濟腹地間的高效協調。