12月4日下午，擁有7000個車位的「久洋興」號滾裝船在上海南港碼頭舉行命名、首航儀式，成為我國首艘成功引入的大型汽車滾裝船，我國滾裝航運業進入大船時代。

汽車滾裝船，是能讓汽車直接開上（下）的運輸船。隨着中國製造汽車出口高漲，專門運輸汽車的滾裝船運力緊張，中國汽車出海面臨「一船難求」「一艙難求」的局面。

面對船舶租金和滾裝運費日漸高企，近年來我國車企、航運企業開始通過訂造、購入、租賃等方式進入滾裝船航運市場。大型滾裝船好比一座能浮在海上的「立體車庫」，但建造涉及多層、數百塊甲板的運輸、吊裝、切割、焊接，通常造船周期為2年左右。前期定造的大型滾裝船到2024年後才能陸續下水。

為解決汽車出海燃眉之急，各大航運企業紛紛立足現有集裝箱船、紙漿船等船型，採取集裝箱運輸、框架式運輸等創新方式運車出海，但裝卸難度、裝卸效率和對碼頭的適應能力均不及汽車滾裝船。以上海南港為例，不到24小時即可完成近5000輛相同車型汽車的裝船任務，無需起重裝載設備，而其他方式需要3-5天，甚至更久。由於造船速度跟不上汽車出口速度，買船就成了緩解運力壓力最直接的方式。

為助力中國企業搶灘滾裝船市場，船舶靠港後洋山出入境邊防檢查站提前對接謀劃，立足企業需求，制定專項方案。一方面，加強登輪申報指導，為近百名訪客及工作人員辦理臨時登輪證件，保障船舶命名暨首航儀式順利進行。另一方面，加強口岸限定區域管理，採取梯口監管、視頻監控、人工巡查相結合的方式，對登離輪人員、汽車堆場、作業現場等重點區域進行全時段監管，維護船舶靠港期間出入境秩序，確保口岸安全暢通。

據悉，「久洋興」號滾裝船在上海南港碼頭完成3000輛現代、林肯等車輛的滾裝作業任務後，將於5日凌晨2時駛往上海外高橋碼頭。

（來源：央視新聞）