12月4日下午,擁有7000個車位的「久洋興」號滾裝船在上海南港碼頭舉行命名、首航儀式,成為我國首艘成功引入的大型汽車滾裝船,我國滾裝航運業進入大船時代。

汽車滾裝船,是能讓汽車直接開上(下)的運輸船。隨着中國製造汽車出口高漲,專門運輸汽車的滾裝船運力緊張,中國汽車出海面臨「一船難求」「一艙難求」的局面。

面對船舶租金和滾裝運費日漸高企,近年來我國車企、航運企業開始通過訂造、購入、租賃等方式進入滾裝船航運市場。大型滾裝船好比一座能浮在海上的「立體車庫」,但建造涉及多層、數百塊甲板的運輸、吊裝、切割、焊接,通常造船周期為2年左右。前期定造的大型滾裝船到2024年後才能陸續下水。

為解決汽車出海燃眉之急,各大航運企業紛紛立足現有集裝箱船、紙漿船等船型,採取集裝箱運輸、框架式運輸等創新方式運車出海,但裝卸難度、裝卸效率和對碼頭的適應能力均不及汽車滾裝船。以上海南港為例,不到24小時即可完成近5000輛相同車型汽車的裝船任務,無需起重裝載設備,而其他方式需要3-5天,甚至更久。由於造船速度跟不上汽車出口速度,買船就成了緩解運力壓力最直接的方式。

為助力中國企業搶灘滾裝船市場,船舶靠港後洋山出入境邊防檢查站提前對接謀劃,立足企業需求,制定專項方案。一方面,加強登輪申報指導,為近百名訪客及工作人員辦理臨時登輪證件,保障船舶命名暨首航儀式順利進行。另一方面,加強口岸限定區域管理,採取梯口監管、視頻監控、人工巡查相結合的方式,對登離輪人員、汽車堆場、作業現場等重點區域進行全時段監管,維護船舶靠港期間出入境秩序,確保口岸安全暢通。

據悉,「久洋興」號滾裝船在上海南港碼頭完成3000輛現代、林肯等車輛的滾裝作業任務後,將於5日凌晨2時駛往上海外高橋碼頭。

(來源:央視新聞)

責任編輯: 孫佳藝