發展氫能車已成大勢所趨，特區政府近年亦積極推動綠色運輸，據香港新聞網報道，城巴昨日（27日）公布，將於本周四（30日）為雙層氫能巴士及首個加氫站舉行啟動典禮，屆時政府官員將會試坐有關巴士。意味香港首輛雙層氫能巴士已通過車輛類型評定，可於路面行駛，並運載乘客。

由福建汽車生產商威馳騰設計及建造的雙層三軸氫能巴士，在10月中運抵香港，以接受政府部門的車輛類型評定。因應香港將有首輛雙層氫能巴士，城巴將於本周四（30日）舉行啟動典禮，邀請特首李家超主禮，以及相關局長出席。李家超料成為香港首輛氫能車的座上客。

此外，據了解，城巴位於西九龍車廠的加氫站已於8月完成安裝，10月正式投入服務，為香港首個加氫站，可以配合配備IV型車載儲氫瓶的首輛氫能巴士使用。

據城巴介紹，氫能巴士表現較電動巴士優異，例如電動巴士充電時間逾3小時，而氫能巴士加氫僅需約10分鐘，因此無需佔用大量泊車位充電。

其次，氫能巴士續航距離長達400公里，較電動巴士200公里多一倍，適合行走長途路線，能應付香港獨特的營運環境，包括山路及斜坡多、氣侯炎熱、乘客量大，以及班次頻密需求。

城巴早前透露，目標在2045年全面使用零排放車隊，包括使用電動及氫能巴士取代目前車種，而巴士使用周期約18年，若要成功達標，2027年起就不能購入柴油車。