「大灣區組合港」啟動滿三周年　實現大灣區內地九市全覆蓋

（香港文匯網記者 石華 深圳報道）自2020年11月9日啟動首條跨關區「蛇口—順德新港」組合港線路以來，經過3年的發展，「大灣區組合港」改革已累計開通線路36條，線路100%覆蓋粵港澳大灣區廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等內地九市並延伸至粵西地區，進出口貨物達60萬標箱。

「深圳蛇口港是中國最大的轉運中心之一，是華南地區重要的集散中心和中轉口岸，擁有近200條國際航線，而湛江港是西南沿海港口群的主體港，經濟腹地可延伸至雲貴川渝湘等中西部地區，通過『大灣區組合港』模式將打通深圳市、湛江市地域分區對港口物流的限制，以區域港口一體化促進要素快速流動」，深圳海關口岸監管處副處長林浩宇介紹說，今年4月，海關推動「深圳蛇口—湛江」組合港線路開通，湛江及周邊外貿企業可充分利用「兩港合一」的組合模式，進一步縮減通關時效和降低物流成本。

招商局港口華南營運中心商務部經理魯寧認為，「大灣區組合港」模式下，在通關環節上簡化了手續，提高了通關效率，進出口企業成本大幅降低。同時隨着集裝箱在港口的周轉效率的提升，在一定程度上緩解了深圳西部港區堆放資源緊缺的難題，使得多港如一港，在促進貿易便利化的同時，實現綠色低碳發展。

據了解，為拓展「大灣區組合港」項目覆蓋範圍，深圳海關多次前往兄弟海關、企業調研，並組織碼頭公司切實評估航線開通條件。今年6月12日，「深圳蛇口—江門高新」組合港線路正式開通，也意味着「大灣區組合港」線路100%覆蓋粵港澳大灣區內地九市。通過「大灣區組合港」項目，大灣區港口間的空間壁壘被打破，樞紐港堆場延伸至支線港，促進深圳「樞紐港」近270條國際航線資源與沿珠江內河碼頭「支線港」臨近製造業貨源地的優勢互補，不同城市港口從競爭關係向競合關係發展，大灣區港口群逐漸成形，進一步助力粵港澳大灣區發揮輻射引領作用。

深圳海關口岸監管處副處長林浩宇表示，目前組合港項目已納入智慧海關建設業務場景之一，未來將結合智慧海關建設，繼續推動組合港項目的提質增量，讓更多企業享受到通關便利，帶動營商環境的優化，持續推動粵港澳大灣區高質量發展。