（有片）單次充電飛行3小時5分30秒　西工大信鴿仿生飛行器再破世界紀錄

（香港文匯報記者 李陽波 西安報道）在空中時而振翼疾飛，時而盤旋，時而隨風滑翔，還不時引來真的鳥類伴飛。香港文匯報記者10月6日從西北工業大學獲悉，由該校仿生飛行器研究團隊研製的「信鴿」仿生飛行器，日前在飛行中續航時間達到3小時5分30秒，一舉打破了由該團隊研製的「雲鴞」仿生飛行器此前創造的2小時34分38秒的撲翼式無人機單次充電飛行時間吉尼斯（港稱健力士）世界紀錄。此次「信鴿」仿生飛行器續航時間的大幅提升，不僅提升了飛行器的性能，更使小型化仿生飛行器應用場景進一步擴大，有助於該類飛行器早日走向實際應用。

據了解，自然界的鳥類飛行能力驚人，牠們的飛行機理和相關仿生技術，是發展新概念飛行器與提升現有飛行器性能的顛覆性技術，世界航空強國也都將仿生飛行技術列入了重點發展領域。仿生撲翼飛行器主要是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式，因其質量輕、體積小、噪音弱等特點，具有仿生性、隱蔽性和便攜性等特點。該類飛行器一般為手拋起飛、滑翔降落，起降不受場地限制，可應用於局地複雜環境隱蔽偵察、應急救援信息獲取和野外生物科考等多個領域。

從2001年開始，西北工業大學仿生飛行器研究團隊便開始致力於研製更仿生、更高效的撲翼飛行器。多年來接連突破多項技術難題，先後研製出「信鴿」「小隼」「金雀」「蜂鳥」「雲鴞」「信天翁」等不同特點的仿生飛行器，在飛行器續航時間、載荷能力、環境適應性等方面更是不斷突破極限，並在多個方面達到了國際領先水平。

機身更小翼展更短重量更輕

此次參與飛行的「信鴿」仿生飛行器翼展70厘米，起飛重量260克。與2022年11月15日創造吉尼斯世界紀錄的「雲鴞」仿生飛行器相比，「信鴿」機身更小，翼展不足「雲鴞」的一半，重量約為「雲鴞」的四分之一，是仿生飛行器在技術上的一次飛躍。

「姿態正常！導航正常！航線上傳完成！可以起飛！」2023年9月22日上午8時54分12秒，在國家級認證機構工作人員的見證下，「信鴿」仿生飛行器從位於秦嶺北麓的西北工業大學長安校區扇動翅膀，輕盈起飛。空中飛行時，「信鴿」姿態保持得非常好，時而振翼疾飛，時而盤旋，時而隨風滑翔。11時59分42秒，「信鴿」順利滑翔降落，3小時5分30秒的續航時間，打破了撲翼式無人機單次充電飛行時間吉尼斯世界紀錄。

飛行姿態逼真引來猛禽襲擊

在此次飛行中，「信鴿」仿生飛行器以全新的塗裝亮相，外形和飛行姿態都與真鳥更加相似。而由於「信鴿」過於逼真，在試飛中，常引來真的鳥類伴飛。

「當日『信鴿』試飛中，天空突然出現一隻猛禽，牠幾次試圖去抓『信鴿』，非常驚險。」作為現場見證者之一，西北工業大學仿生飛行器研究團2021級博士研究生柳柳，對飛行中一次驚心動魄的經歷記憶深刻。「最終，我們通過在地面上的迅速操作，避免了『信鴿』被猛禽抓走。」而當「信鴿」降落後，大家才發現，它的「頭部」已經被猛禽的爪子抓破了「皮」。

「從0到1」「從1到0」獲突破

據介紹，西北工業大學仿生飛行器研究團隊在不到一年的時間內，接連突破世界紀錄，不斷超越仿生飛行器的技術極限。一方面得益於團隊努力開展「從0到1」的基礎研究，研究鳥類飛行機理，把機理研究成果應用於仿生飛行器的研製；另一方面，團隊不斷探索「從1到0」的實踐，積極參與10餘場次演示演習活動，從實戰中找尋和解決真需求、真問題，從而取得突破性進展。

位於陝西西安的西北工業大學，是一所以發展航空、航天、航海等領域人才培養和科學研究為特色的國家重點「一流大學」。多年來，該校先後參與了大飛機、載人航天與探月、神舟系列飛船等科研攻關和研製，我國一半以上的航空工業重大型號總師、副總師，一大批航天總師、副總師都出自該校，西北工業大學也被譽為「總師搖籃」。