一號線羅湖至老街站 三號線華新至翠竹區段雙方向仍暫停運營

香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）9月7日至9日，受颱風「海葵」殘餘環流和季風共同影響，深圳市遭遇1952年以來最大降雨，不少區域、設施等遭受水淹，深圳地鐵多條線路區段暫停運營服務。截至10日20時，由羅湖口岸出發的地鐵一號線羅湖至老街站、三號線華新至翠竹區段雙方向仍暫停運營，其餘區段維持有限度運營，行車間隔六至八分鐘左右。路面交通則已恢復正常，經由羅湖口岸北上的港人大多選擇的士或公交出行，現場秩序井然。

港人經羅湖北上多乘巴士的士

正值周末，香港文匯報記者在現場看到，羅湖口岸正常運行，過關的行人中，不乏港人的身影。帶着孩子同行的港人孫女士表示，周日帶孩子到深圳就醫，原本走蓮塘口岸最方便，但因為還未恢復通關，所以選了羅湖口岸，入境深圳後才知道地鐵還沒有通車，之後在工作人員的指引下，選擇了乘坐的士。「口岸附近交通還是有些緩慢，不過路面很乾淨，地面基本也沒什麼淤泥了。」

目前，羅湖口岸的士、網約車等均恢復正常運力，現場也有不少港人選擇公交。據深圳巴士集團介紹，截至8日18時，巴士集團所屬線路（包括羅湖火車站）均已恢復營運。

一批發城遭水淹 商家叫苦不迭

此次暴雨中，毗鄰羅湖口岸的深圳火車站（羅湖）進出站口被淹沒。8日中午，站內積水已退，並於14時起逐步恢復運行秩序。除廣深城際動車組以外的列車，基本按照原定時刻正常開行。曾遭水淹的廣深城際候車室因設備泡水，仍在調試中，後續會在全面消殺後恢復使用。

香港文匯報記者在距離羅湖口岸不遠處國貿地鐵站附近的友誼批發城看到，一樓的商舖受損非常嚴重，不少商家仍在清洗貨品。在深圳從事批發十幾年的張先生表示，這兩天都還是在處理淤泥，水淹的時候最深到逾1.5米，一樓50多家商舖全部「玩完」，自己的商舖也是「全軍覆沒」，秋冬的毛衣、大衣全部都作廢了。「當時完全想不到水是從哪裏冒出來的，非常的慘，根本不知道下半年要怎麼辦，那些貨品不知道是拿去洗還是丟掉，現在只能聽天由命。」

全線網各車站職工24小時值守

據香港文匯報記者了解，面對這一輪持續強降雨，深圳地鐵集團約有1,581餘名地鐵運營單位的幹部及職工冒雨奮戰在停運水害現場，通過採取對軌行區及重要區域排水、對接觸網、信號系統等專業系統設備搶修恢復、對內澇區進行清潔等措施，確保受影響的地鐵線路的快速恢復運營。

暴雨天氣，為確保市民在正常運營線路的乘車安全，深鐵員工也早已進入「戰時」狀態，全線網各車站工作人員24小時值守，時刻關注信息變化、緊盯雨情，根據應急響應級別動態化開展防汛應急工作；高架線路列車司機加強瞭望，確保行車安全；加大巡視力度，仔細檢查高架車站主體結構及頂棚天溝滲漏情況，重點排查溝渠、排水口等關鍵部位，及時清理異物，確保排水系統通暢，杜絕安全隱患。

深鐵微博等實時發布運營信息

9月7日晚到8日早上，暴雨不停，羅湖區等區域遭遇了破紀錄的大暴雨。據深圳地鐵運營工作人員介紹，當時雨勢太大，即便是全力設置防淹擋板和防洪沙袋，迅速上漲的地面積水仍然從通道口、商業區連接處等區域沖進地鐵站內。為保證人身安全，萬般無奈下，羅湖地鐵站不得不將車站所有工作人員從車站撤出到站外安全處避險。

8日開始，位於羅湖區內的深圳地鐵多條線路的部分區段被迫暫停運營服務，其他線路區段維持有限度運營。深鐵集團應急救援隊和各專業救援力量奔赴現場，緊急調動92台抽水泵前往被淹車站進行抽水、排水作業，全力搶修和調試受影響的線路及車站機電設備，確保盡可能快的恢復運營條件。

對於運營中的線路區段、關鍵設備房和防洪重點區域加強值守，監控設備設施運行，對隧道出入口水位情況、車站出入口、與外單位合建口和通道進行重點巡視，加強對地下車站房間排水溝、地漏進行全面檢查與清理，確保排水流暢。

為方便市民乘客及時知曉運營調整信息，深鐵集團通過全網PIS屏、車站廣播以及官方微博、微信等媒體平台滾動發布最新運營公告，提醒乘客及時調整出行安排。