（香港文匯報記者 張弦）今年是機場快線通車25周年，港鐵昨日宣布會於明日（5日）將機場快線班次恢復至疫情前水平，即平均每10分鐘一班車，國泰航空亦於同日重開在香港站的市區預辦登機服務。為慶祝機場快線25周年，港鐵推出一系列慶祝活動，包括在本月內送出合共75,000張、總價值超過800萬元的機場快線單程車票予市民。
機場快線自1998年7月通車至今25年，服務2.6億名來自世界各地及本地的乘客。港鐵昨日召開記者會宣布，隨着香港全面復常，機場快線列車服務將於明日，全面回復至疫情前水平，班次加密至平均每十分鐘一班車，為推動香港航空及旅遊業復甦出一分力。
港鐵亦將於明日，重開國泰航空在香港站的市區預辦登機服務，服務時間為每日上午6時至下午3時，至於其他服務時間及站點，港鐵表示將繼續與相關航空公司，商討其市區預辦登機服務重啟的安排，以進一步便利旅客出行。
推25周年主題列車 「機鐵仔」快閃派禮物
港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，為答謝乘客支持，港鐵會在今個月透過手機應用程式，合共送出75,000張機場快線單程車票，總值超過800萬元，還推出25周年主題列車、歌手演唱、機場快線大使「機鐵仔」快閃派發紀念品等慶祝活動，讓市民同慶機場快線生辰。
機場快線與東涌線車長Chris昨日在場分享工作心得時表示，以往居在葵青，後來搬至東涌，在機緣巧合下了解到車長這份工作，成功應徵並加入東涌線與機場快線。
他認為，要擔任車長工作，要學習的事物比想像中多及專業，除了迪士尼線外，機場快線是最快樂的一條路線，可以帶領旅客飛向世界或到博覽館看演唱會。最令Chris印象深刻的是，有一次一名小童落車前專門行到車長室，向他揮手打招呼，令他非常滿足。
歸還巨款公事包 職員拒收旅客打賞
由機場快線開通以來服務至今25年的濤哥也分享表示，在機場快線要盡量為乘客解決問題，要化身旅遊大使或出行顧問，未能協助便轉介其他機構。因為會接觸世界各地的旅客，濤哥指很多同事積極進修不同語言增值自己，甚至會製作不同語言提示卡，為旅客解難。
他表示，曾有一名旅客遺留載有巨款的公事包在車廂內，幾經轉折把公事包歸還該名旅客，對方感激萬分，想送錢打賞港鐵職員被拒，該名旅客道別後，職員再發現他遺失護照，馬上追上前把護照歸還該名「烏龍」旅客。
高鐵延誤遲公布 議員促設懲罰機制
上周六晚高鐵西九龍站發生故障，列車服務延誤超過兩小時，十多班列車取消或延遲，大批旅客滯留車站。多名立法會議員認為港鐵發布訊息及應急措施有改善之處，亦可研究設立懲罰機制。港鐵昨日就事故致歉，初步相信事發原因是西九龍站附近信號系統出現問題，列車延誤後兩小時才公布消息是因為需要時間評估實際影響，及與內地協調和溝通，港鐵表示會深入檢討應變措施，同時加強與內地有關單位的溝通協調。
對於事故後兩小時才公布消息，港鐵過境鐵路總管張志強表示，高鐵與本地列車的運作不同，當日需要時間評估實際影響，而高鐵涉及幾萬公里的鐵路網絡，整體車務協調一環扣一環，其中一個站點如果有事故，例如西九龍站，港鐵需要與內地進行協調及溝通。港鐵正深入檢討當日的應變方案，日後會盡快公布受影響情況，並檢討能否加快資訊發放速度，以及改善與內地有關單位的溝通協調。
李慧琼批港鐵未建應急機制
立法會議員李慧琼昨日批評港鐵經過多次事故後，仍然未能建立有效的應急機制，今次事故影響面大、處理時間長，為市民及旅客帶來不便，認為港鐵在發布訊息、應急方案上可以做得更好，會再向港鐵反映意見。李慧琼指事故歷時長，港鐵應該作出相應配套安排，例如安排巴士接駁，亦應該及時發放信息，讓乘客得悉需要多長時間才能完成修復，若及早通知乘客，他們亦可以自行安排交通。
立法會議員田北辰表示，高鐵香港段在兩個月內出現兩次信號故障，情況令人擔憂。他指出，今次事故的責任明顯在港鐵一方，質疑為何港鐵不用為此受罰，並認為如設立懲罰機制，可以向港鐵施壓，提高處理事故的效率。他認為，港鐵需作出改善，若涉及事故要通知乘客列車正在修復，亦需要與軟件商研究優化系統，令監控室掌握故障位置，盡快更換。若未能即時更換，要決定是否局部通車，以免乘客感到徬徨，「當時已有乘客在月台，即已經離開香港境，但並無列車到站，如果他們要返回內地，港鐵應該調動巴士接載旅客到深圳灣等地。」
高鐵香港段未有納入「服務表現安排」的罰款機制，立法會交通事務委員會委員張欣宇指，技術上並非不能懲罰港鐵，「假如高鐵香港段服務持續不穩，便需研究是否設立懲罰機制，加強監管。」他建議港鐵與內地部門檢視資訊發放的流程，以免出現混亂。
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