灣區「超級工程」深中通道海底隧道全線合龍

（香港文匯網記者 方俊明）廣東交通集團今天（11日）上午透露，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精準對接。這座「海底長城」歷時5年建設後順利合龍，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現「牽手」。據悉，深中通道被譽為粵港澳大灣區「超級工程」，計劃於明年全線建成通車。

據了解，深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公里，集「橋、島、隧、水下互通」於一體。其中，海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成。

此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節。6月8日開始最後一個管節（E23）及最終接頭的整體浮運安裝，至11日早上完成最終接頭推出對接，共用時近70個小時，一舉實現關鍵控制性工程突破，為深中通道衝刺2024年通車目標邁出重要一步。

廣東交通集團透露，隨着深中通道海底隧道實現合龍，接下來將開展最終接頭後焊段施工等，力爭今年11月實現隧道貫通。同時，深中通道橋樑工程也已經合龍，人工島工程按計劃推進，路面、機電、房建交安和管內工程已經全面展開，正向2024年項目建成通車奮力衝刺。