西工大師生為C919研製貢獻智慧和力量

（香港文匯網記者 李陽波）「舉全校之力，全力支持C919！」5月28日，隨着上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場，這也標誌着國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。記者從西北工業大學獲悉，長期以來，為攻關「大飛機」的研製任務，該校集中相關各學院優秀團隊，參與了C919飛機的動力系統、控制系統、結構設計、航電等在內的多項課題，全校師生一直為C919的研製貢獻着智慧和力量。

舉全校之力全力支持C919

坐落於陝西西安的西北工業大學，是一所以發展航空、航天、航海等領域人才培養和科學研究為特色的國家重點「一流大學」。特別是在航空航天領域，學校參與了大飛機、載人航天與探月、神舟系列飛船等科研攻關和研製，一半以上的航空工業重大型號總師、副總師，一大批航天總師、副總師都出自該校，被譽為「總師搖籃」。

據介紹，C919大型客機於2007年立項。2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海掛牌成立，並計劃在上海成立大型客機聯合工程隊。西北工業大學舉全校之力全力支持C919，在此後的半年內，共有16名教師入選中國商飛大型客機聯合工程隊。

3D打印為C919研製提供技術儲

在隨後的研發過程中，西北工業大學航空學院承擔了大飛機C919超臨界翼型和機翼設計、C919飛機操縱面嗡鳴特性研究、C919後緣襟翼防砂石撞擊設計技術研究、C919數字化研製保障條件建設，以及C919飛機運動部件可靠性設計和運行支持方面的課題和項目的攻關任務，其他學院團隊則承擔了C919飛機垂尾、平尾、機翼和機頭等結構的鳥撞試驗和仿真分析，C919艙門、起落架、活動翼面、金屬-複合材料混合結構在極端氣候地面試驗條件下的檢測與故障定位方法研究，以及飛行試驗數據分析等。

為國產大飛機製造中央翼緣條，是3D打印技術在航空領域應用的典型。在C919研發過程中，西北工業大學與中國商用飛機有限公司合作，應用激光立體成形技術解決C919飛機鈦合金結構件的製造問題，並於2012年通過了商飛的五項測試，為C919的研製提供了技術儲備。

與此同時，該校團隊提出的「大型功能壁板自動精準裝配技術及關鍵裝備」，持續應用於C919飛機的外翼、中央翼壁板裝配。「飛行器及動力裝置結構完整性技術」團隊，則為C919飛機輪胎爆破特定風險適航認證提供了技術支撐。

為大飛機項目研製提供人才保障

另據記者獲悉，一直以來，西北工業大學積極為大飛機項目研製提供人才保障。該校與中國商飛設立「大飛機」工程博士專項班，實現高層次人才定製化培養，助力大飛機自主研發和製造生產取得突破。同時，通過科研項目合作、校企聯合培養實踐等途徑，為學生提供進入工程一線的機會，一大批學生加盟大飛機研製，實現獻身祖國航空事業的理想。

而在5月27日開幕的西北工業大學第三屆航空科技文化節暨首屆航空總師文化論壇上，殲-20、運-20、直-20、C919、AG600等9架由西北工業大學校友擔任總師的經典飛機模型，在眾人的期待中震撼亮相。與會專家表示，每一架飛機背後，都是無數航空人用汗水、智慧、熱血乃至生命，在藍天上鑄就的一座座豐碑。