數字化助力寧波舟山港躋身全球第五大加油港

（香港文匯網記者 王莉）23日，記者從中國（浙江）自由貿易試驗區建設新聞發布會上獲悉，2022年寧波舟山港首次躍居全國油氣吞吐量第一大港，並躋身全球第五大加油港。其中，保稅供油業務數字化改革起到了重要推動作用。

業務申報縮短至5分鐘

業務員曾煒語正通過海關「一口受理」平台申報一票2400噸的保稅燃料油供應業務，不到5分鐘時間，系統就顯示該票業務已受理成功。他告訴記者：「通過保稅燃油加註『一口受理』平台，我們不用再拿着紙質材料去窗口辦理業務，線上就能完成保稅燃油出庫、供船、核銷等全部流程，每單供油業務辦理壓縮了各環節往返辦事窗口時間約8個小時。」

據介紹，自浙江自貿試驗區掛牌以來，持續探索推進油品全產業鏈發展，而保稅供油業務改革創新成為成效最顯著、企業獲得感最強的改革領域。目前，舟山片區保稅燃油供應企業已從2017年前的5家增至18家，實際保稅供油量也比2017年增長2.1倍。

成本直減三分之一

舟山海關保稅監管科科長徐德剛介紹：「我們先後落地實施了跨地區直供、港外錨地供油、一船多供、先供後報、一庫多供、保稅油品混兌、保稅燃油出庫審批最多『跑一次』等10餘項保稅油監管創新措施，持續優化作業流程，不斷提高供油效率。」

「以前跨地區的保稅油供應，需要先由供油地保稅油庫審批出庫，進入受油地保稅油庫儲存，再由受油地保稅油庫審批出庫向受油船供油。二次入庫、出庫，供油企業紛紛抱怨成本太高。」中化興中石油轉運（舟山）有限公司業務部部長施傳鴻表示，「改革實現『跨地區直供』後，企業可以省去在受油地的二次入庫、出庫流程，簡化了審批流程，更加省時省成本。」此外，跨地區直供還從「一船一地多供」升級到「一船多地多供」，企業在手續辦理上更簡便，油料損耗更低，倉儲成本和物流成本在原直供的基礎上又下降了三分之一。