運輸署昨日宣布，「易通行」不停車繳費服務於青沙管制區的實施日期，由本月26日延至5月7日。運用電子繳費是大勢所趨，「易通行」是本港推進智慧城市建設的重要一步，可惜由於宣傳不足、申請程序複雜，令不少運輸行業人士無所適從，引起抱怨和擔憂。政府應利用延期實施「易通行」的時間，廣泛諮詢業界、聆聽意見，簡化申請程序，協助業界申請使用，進一步優化「易通行」，為本港推進「智慧出行」、建設智慧城市積累寶貴經驗、加快進程。

「易通行」通過設備讀取經過隧道車輛貼於擋風玻璃處的繳費貼，自動收取隧道費。未來車輛過隧道時無須停車或排隊繳費，行車更順暢，方便駕駛者以多種付款方式繳付隧道費，車輛過隧道時無須轉線，可以提升道路安全。政府今年1月6日宣布，政府收費隧道今年會陸續實施「易通行」，全面取代人手及自動收費亭收費，青沙管制區將於2月26日第一個實行。「易通行」是以現代科技加快行車效率、改善塞車的變革之舉，符合以智慧出行推進智慧城市建設的大勢，青沙管制區率先實行「易通行」試點，若推行順利，有利於在更大範圍推行「不停車繳費服務」，對改善本港交通、提升社會運作效率大有助益。

可惜，「易通行」推行部署失當，引起不少抱怨。據業界反映，「易通行」至少有三大缺失：首先是推行措施過急，宣傳未能普及，有多達4,000名的士司機不清楚申請程序，尤其是未顧及不少職業司機年紀較大，不熟悉運用電子科技， 加上申報程序十分複雜、步驟繁多，當局亦無安排足夠人手幫助司機申請，有業界中人形容「一個亂字」；二是，未充分考慮的士、小巴業界的高流動性，或會令車行、車主、司機如何分清隧道費有麻煩，甚至容易造成利益紛爭；三是繳費貼準備不夠，導致繳費貼賣斷市，目前仍有四成司機未買到繳費貼。

運輸署推遲實施「易通行」，有立法會議員認同政府採納社會意見，是負責任做法，相信可避免「易通行」正式推行時出現亂象，或導致不可預計的意外發生。運輸署還宣布多項完善措施，包括將在全港加設20個諮詢站，協助車主申請「易通行」服務；隧道費服務商會加派人手到現有的4個客戶服務中心和4個服務點，協助市民申請和使用「易通行」服務，並加派人手處理熱線電話查詢；專門增設的士業界申請使用「易通行」服務點，並推出外展服務、向的士業界講解如何使用「易通行」等。有建議指出，當局應繼續「易通行」的測試工作，讓已收到車貼的司機試用，發現問題及時向當局反映，以便作出優化。希望相關措施能亡羊補牢，解決車主、職業司機不適應、使用難等問題，緩解社會焦慮，以利「易通行」順利實施。

此次教訓再次反映，任何政策措施在推出前，都必須加強與業界和持份者的溝通諮詢，認真傾聽業界意見，準確把握社會關切，對症下藥解決市民所困，政策措施落實才能事半功倍、真正便民利港。