灣區新增「跨珠江口客運通道」今年竣工　與廣深港高鐵交匯

（香港文匯網記者 方俊明）粵港澳大灣區城際軌道網進一步完善！記者今天（11日）從廣州市發改委印發的《廣州市2023年重點建設項目計劃》獲悉，新塘經白雲機場至廣州北站城際等3大城際項目今年內竣工，同時新開工南沙至珠海（中山）城際、佛穗莞城際等兩大城際廣州段，將形成快速直達的「跨珠江口客運通道」，與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯，從而連接深港地區，進一步助力粵港澳大灣區互聯互通。

目前，廣州着力構建粵港澳大灣區「樞紐共享、網絡互聯、中心直達」的一體化軌道體系，強化廣州作為灣區核心引擎的輻射帶動作用。在《廣州市2023年重點建設項目計劃》的223項基礎設施項目中，交通基礎設施項目佔比過半，達150項。

廣深兩大機場將實現城軌直通

其中，新塘經白雲機場至廣州北站城際(下稱「新白廣城際」)今年竣工。該項目通車後，從廣州增城新塘站至白雲機場預計僅需20分鐘；新白廣城際還與穗莞深城際接駁於新塘站可直接溝通廣深地區，特別是連通深圳機場，如此廣深兩大機場將實現城軌直通，形成灣區「空鐵聯運」。

同樣今年內完工的廣佛環線佛山西站至廣州南站段(下稱「廣佛南環」)，則是廣州西聯佛山的大動脈，起點為佛山西站，終點為廣州南站，正線全長約35公里，速度目標值200公里/小時，與佛肇線(佛山西至肇慶段)貫通後命名為「廣肇城際」線。

還有今年竣工的佛莞城際廣州南站至望洪站段，起點為廣州南站，將可連接到東莞西站，正線全長約36公里，速度目標值200公里/小時，與莞惠城際貫通後，命名為「廣惠城際」線。

「跨珠江口客運通道」連通5市

廣佛南環、佛莞城際兩線開通後，將與佛肇城際、莞惠城際貫通運營形成城際鐵路「一橫兩縱」骨幹網的橫向主通道，連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市，覆蓋珠三角55個鎮街，形成快速直達的「跨珠江口客運通道」；串聯起肇慶新區、佛山新城、廣州南站商務區、東莞松山湖、惠州西湖等城市核心區和重要組團，並與廣州、佛山、東莞等地16條地鐵線路高效換乘，對加強「廣佛肇」與「莞深惠」都市區軌道線網聯繫具有重要意義。　　

同時，今年還新開工南沙至珠海（中山）城際西線（下稱「南珠中城際西線」）、佛山經廣州至東莞城際(下稱「佛穗莞城際」)，這兩條線路在灣區城際網中呈現「一縱一橫」走向，而廣州位於縱橫兩軸交會，促使廣州將穩坐灣區「十字路口」的樞紐位置。

其中，佛穗莞城際被譽為灣區「橫貫鐵路」，橫跨粵港澳大灣區佛山、廣州、東莞三市，投資超千億元，線路設計時速160公里。作為粵港澳大灣區城際鐵路投資額最高的線路，佛穗莞城際將成為大灣區東西向骨幹通道，與深圳都市圈城際相關線路連通後，將形成聯繫大灣區內地經濟最為發達的4個萬億級城市的「黃金走廊」，進一步牽引大灣區一體化發展。

「南珠中城際西線」項目則將與廣州地鐵十八號線、二十二號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，組成灣區縱向大動脈，與佛穗莞城際交會於廣州琶洲西區的磨碟沙。藉助南珠中城際，珠海、中山、南沙均可實現直達白雲機場，有利於南沙增強灣區交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。