樹仁大學經濟及金融學系助理教授袁偉基昨日向香港文匯報表示，巴士公司加價一兩成，加上兩電加價兩至四成半，估計會令通脹升0.2個百分點，絕對會對基層民眾造成很大負擔。他認為四間巴士公司今次加價，是由於疫情影響下乘客大減，及俄烏軍事衝突造成油價上升，均屬短期因素，不宜通過加價解決，建議政府透過短期補貼，幫助巴士公司渡過難關，避免市民生活百上加斤。

袁偉基預計，若特區政府通過讓巴士加價，加上兩電加價，相信會推高0.2個百分點的通脹率，明年通脹勢必超過2%，令基層市民生活更加困難。同時，政府推出的大量與通脹掛鈎債券，亦會令政府要額外支付大筆利息，造成惡性循環。他建議以短期補貼幫助巴士公司持續經營，「待疫情及油價上升的短期因素消失，就可停止補貼，相信支出有限。」

對於立法會議員田北辰提出，以政府港鐵股息補貼巴士公司成本上漲，等於將公共交通加價成本轉嫁給政府，作為市民他當然贊成，但擔心將來港鐵股息不足以補償巴士公司成本上漲。「許多海外高稅制地區，政府補貼公共交通，讓市民免受昂貴交通費負擔，但香港的優勢是低稅制，政府是否應該負擔沉重的公共交通補貼，值得商榷。」 ◆香港文匯報記者 文森