


港鐵事故後首先在佐敦、荔景、太子設置接駁巴士站,其中在志和街對開的接駁點,港鐵職員拉起圍欄安排乘客排隊,人龍連綿不絕,高峰時有逾百人「打蛇餅」排隊,港鐵職員不時要提醒乘客守秩序。有港鐵職員直言:「非常忙碌,公司有送食物,但成朝都未食過嘢。」
由於港鐵安排的接駁巴士並非沿途站站可上可落,例如深水埗站只供乘客落車,有乘客唯有改坐巴士,令巴士站大排長龍。直至傍晚,港鐵才作出改善,在南昌、荔枝角、長沙灣及深水埗站都可上車。有深水埗市民表示,昨在巴士站等車的人較平日多了三四倍,令候車時間要多半小時。
港鐵事故後首先在佐敦、荔景、太子設置接駁巴士站,其中在志和街對開的接駁點,港鐵職員拉起圍欄安排乘客排隊,人龍連綿不絕,高峰時有逾百人「打蛇餅」排隊,港鐵職員不時要提醒乘客守秩序。有港鐵職員直言:「非常忙碌,公司有送食物,但成朝都未食過嘢。」
由於港鐵安排的接駁巴士並非沿途站站可上可落,例如深水埗站只供乘客落車,有乘客唯有改坐巴士,令巴士站大排長龍。直至傍晚,港鐵才作出改善,在南昌、荔枝角、長沙灣及深水埗站都可上車。有深水埗市民表示,昨在巴士站等車的人較平日多了三四倍,令候車時間要多半小時。
評論