機械學習尋最優解 平衡速度與電池壽命

電動車近年逐漸普及，但充電相關問題始終令不少司機卻步。美國政府研究人員日前發表報告，稱已經找到在10分鐘內將電動車充電至九成滿的方法，比手機充電更快。研究人員估計新技術有望在5年後推出市場，屆時可能為電動車市場帶來翻天覆地改變。

傳統汽車入油往往只需花數分鐘，但電動車充電慢得多，標準充電模式一般需要充40至50小時，使用直流電的「快叉」亦需要20分鐘才充滿八成，即使是Tesla的超級充電站，也只能在15分鐘充到足夠行275公里，而且暫時只限Tesla電動車使用。

測試鋰電池未見損壞

如果加快充電速度，可能會對電池造成長期損害，例如降低電池壽命和效能，甚至可能導致爆炸，如何在加快充電速度和保護電池之間取得平衡，成為研發電動車快充技術的關鍵。美國能源部轄下的愛達荷國家實驗室就此展開研究，透過機器學習方式，分析多達3萬份數據，研究以不同速度為電動車充電後電池的受損情況，從而找出最適合的充電方式。

帶領研究的科學家杜費克表示，他的團隊成功在短時間內增加注入電池的電量，令電池電量可在10分鐘充至超過90%，而且不會出現鋰電池金屬沉積或陰極破裂的現象。研究人員計劃利用他們的模型研發更佳充電方式，以及設計適合用於快速充電的新型鋰離子電池，最終目標是讓電動車能夠「指示」充電站以快捷和安全方法為特定型號的電池充電。

美業界：速度非消費者主要考慮

不過美國電動車協會發言人指出，充電時間長並非消費者不願購買電動車的主要原因，更大的問題在於電動車產量不足，造成供不應求，稱大部分用家均使用家用充電站為電動車充電，速度不是大多數用家的考慮。◆綜合報道