(香港文匯網記者 蔣煌基)近段時間,修建廈金大橋聯結廈門與金門的議題持續受到關注。今日(28日),第十四屆海峽論壇的配套活動「海峽兩岸交通研討會」在福建廈門舉行。參會的港珠澳大橋總設計師孟凡超接受記者專訪時稱,相比世界超級跨海大橋台海大通道建設,金門、馬祖地區與福建沿海的「小通道」建設可先行實施,打頭陣。孟凡超認為,拋開政治因素,修建台海大通道技術層面「雖仍有挑戰」,但「在成功和高質量建設港珠澳大橋後,大陸現在的工程技術、材料技術、設計技術以及建設管理能力等」,已為兩岸之間構築全方位交通體系奠定了堅實基礎。
今次研討會由廈門市資源規劃學會、金門縣商業會、金門縣觀光協會主辦,廈門軌道集團、廈門翔業集團、廈門路橋集團共同承辦,兩岸近百位專家學者、文旅業者、在廈台胞代表等,以線上線下相結合方式,就廈金交通等話題展開討論。
「廈金大橋我認為技術上沒什麼難度,沒有挑戰,經濟支撐也完全可以保障。」孟凡超表示,廈金大橋修築範圍屬淺水區,海面較窄,相較港珠澳大橋,修建廈金大橋的難點不在技術層面,「這需要兩岸官方之間達成共識進行推動。」
囿於島內民進黨當局阻礙,廈金通橋議題仍停留在民間互動研討層面。金門縣觀光協會理事長吳嘉將透過視頻參會時表示,金門因地理及政治因素,產業發展遲緩且不健全,他同時表示,絕大多數金門民眾支持廈金通橋,「本該共同發展的彼此,卻因為政治因素而導致隔閡。金門與廈門通橋,讓兩地形成生活與產業共同體,可發揮一加一大於二效應。金廈交通暢通,將會是兩岸關係發展的重要一步。」
孟凡超告訴記者,未來泉州、廈門、漳州、金門四地同城化,應是兩岸之間非常值得期待的一體化目標,福建南部有金門與廈門通橋,北部則有馬祖與連江通橋,兩個「小通道」可成為台海大通道的「前奏」。
「台海大通道建設是世紀超級大工程,兩岸若達成共識,也需要有10年的前期研究規劃。我相信,國家經歷了幾十年高速發展,這個通道的建設完全可以『特事特辦』,只要一聲令下,相關方面很快會進入角色。」孟凡超呼籲國家盡早啟動前期工程。

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