孟凡超：「小通道」打頭陣　台海大通道不是夢

（香港文匯網記者 蔣煌基）近段時間，修建廈金大橋聯結廈門與金門的議題持續受到關注。今日（28日），第十四屆海峽論壇的配套活動「海峽兩岸交通研討會」在福建廈門舉行。參會的港珠澳大橋總設計師孟凡超接受記者專訪時稱，相比世界超級跨海大橋台海大通道建設，金門、馬祖地區與福建沿海的「小通道」建設可先行實施，打頭陣。孟凡超認為，拋開政治因素，修建台海大通道技術層面「雖仍有挑戰」，但「在成功和高質量建設港珠澳大橋後，大陸現在的工程技術、材料技術、設計技術以及建設管理能力等」，已為兩岸之間構築全方位交通體系奠定了堅實基礎。

今次研討會由廈門市資源規劃學會、金門縣商業會、金門縣觀光協會主辦，廈門軌道集團、廈門翔業集團、廈門路橋集團共同承辦，兩岸近百位專家學者、文旅業者、在廈台胞代表等，以線上線下相結合方式，就廈金交通等話題展開討論。

「廈金大橋我認為技術上沒什麼難度，沒有挑戰，經濟支撐也完全可以保障。」孟凡超表示，廈金大橋修築範圍屬淺水區，海面較窄，相較港珠澳大橋，修建廈金大橋的難點不在技術層面，「這需要兩岸官方之間達成共識進行推動。」

囿於島內民進黨當局阻礙，廈金通橋議題仍停留在民間互動研討層面。金門縣觀光協會理事長吳嘉將透過視頻參會時表示，金門因地理及政治因素，產業發展遲緩且不健全，他同時表示，絕大多數金門民眾支持廈金通橋，「本該共同發展的彼此，卻因為政治因素而導致隔閡。金門與廈門通橋，讓兩地形成生活與產業共同體，可發揮一加一大於二效應。金廈交通暢通，將會是兩岸關係發展的重要一步。」

孟凡超告訴記者，未來泉州、廈門、漳州、金門四地同城化，應是兩岸之間非常值得期待的一體化目標，福建南部有金門與廈門通橋，北部則有馬祖與連江通橋，兩個「小通道」可成為台海大通道的「前奏」。

「台海大通道建設是世紀超級大工程，兩岸若達成共識，也需要有10年的前期研究規劃。我相信，國家經歷了幾十年高速發展，這個通道的建設完全可以『特事特辦』，只要一聲令下，相關方面很快會進入角色。」孟凡超呼籲國家盡早啟動前期工程。