香港文匯報訊（記者 文森）東鐵線過海段由籌劃至落實興建及通車橫跨十年，終於敲定本月15日通車。過海工作的新界東居民可以一車坐到尾，直達港島，車程也大幅縮短。

民建聯立法會議員李世榮表示，歡迎該鐵路能提前通車，盡早服務市民。不過，由於該鐵路的車廂數目由12卡轉為9卡後，加劇擠擁情況，立法會議員劉國勳則指出，直至2031年，新界東北未來十年將有超過20萬人口遷入，加上「北部都會區」發展，當區人口激增，勢將加重東鐵沿線負擔，無論短、中或長期，特區政府有必要盡早就東鐵線擠迫問題作出應對。

李世榮劉國勳陳恒鑌

提8倡議

李世榮、劉國勳及立法會議員陳恒鑌提出8項倡議，包括港鐵必須善用已提升的信號系統，加密班次，大埔墟、火炭及沙田等「樽頸」車站，建議平日繁忙時間開出多班特別班次。

同時，民建聯認為港鐵公司現時的「早鳥」出閘六五折車費優惠應該進一步擴大，例如半價優惠，提升吸引力，並將適用範圍擴展至更多車站，達至分流乘客。長遠應盡早規劃東鐵線以外新一條鐵路，減輕現行東鐵線負擔。