香港文匯報訊 (記者 盧靜怡 廣州報道)19日，廣東省新聞辦舉行「雙區」建設成效發布會，廣東省發展改革委（省大灣區辦）主任鄭人豪透露，廣東正規劃建設8個放射狀的快速高鐵通道對接泛珠三角、華南地區。「未來從香港和澳門出行，只要一過關，便可融入全國的高速鐵路和軌道交通。」未來，粵港澳大灣區在內地的輻射能力預料將繼續加強。

大灣區運營鐵路逾2500公里

鄭人豪介紹，粵港澳大灣區裏鐵路運營的里程已經超過2,500公里，其中高鐵里程1,430公里。粵港澳大灣區正在修建往東、西、北方向的高速鐵路軌道。廣東在向北方位上，正在建設京廣大通道，去年又開通了深贛高速鐵路，打通向北和向華東的通道。在向東方位上，從原有的深圳通往廈門的深汕高鐵基礎上，近期將建設汕頭往漳州的350公里時速的高鐵建設。「未來廣州從深圳往福建、上海實現全程350公里時速的高鐵。」

在向西方位上，廣東目前正在全線建設深圳經江門鐵路；而廣州同時在建到湛江的350公里時速的高鐵，預計2024年底可以開通。而原來貴廣高鐵將從250公里時速提速到350公里時速。廣州—清遠—湖南永州的350公里時速的高速鐵路正在加速推進中。

鄭人豪介紹，目前粵港澳大灣區廣東內部珠三角核心的9個市，特別是廣州、佛山、東莞、深圳、中山、珠海、肇慶，這些已經有城際鐵路運營里程476公里，有12個城際鐵路項目在加快建設。「珠三角這9個市的城際鐵路分別由廣州都市區和深圳都市區為主來進行建設，9市的城際鐵路將與上述的高速鐵路、城市地鐵都能夠互相聯通，還將會打通跟珠三角周邊重大的基礎設施、機場、港口的連接。」