（香港文匯網記者 郭若溪）口岸不僅是連接深港兩地的前沿陣地，更是連接內外循環的重要節點。正在舉行的深圳兩會上，多名政協委員提交了關於優化深圳口岸規劃建設工作，加快推動羅湖口岸、沙頭角口岸重建的建議。鍾愛兵委員表示，目前，深圳自西向東共有啟用的對外開放口岸13個，存在規劃前瞻性不夠、有效整合不夠、口岸通行不便利、商業配套不成熟、通關效率還需提高等問題。

張彥南、楊靈祥、袁義才等十餘位委員則聯名呼籲盡快確定羅湖口岸改造規劃，加快推進香港東鐵線延伸至深圳羅湖境內以及設置「一地兩檢」口岸，共同研究「合作查驗、一次放行」或「單邊驗放」等創新通關模式，積極推動羅湖口岸重建工作。

委員們指出，羅湖口岸重建項目複雜，需要各方明確建築邊界及核心訴求，進而確定建築方案、建設時序、投資劃分等內容。因此，需要深圳市規自局支持盡快確定口岸改造選址、口岸規模、港東鐵及11號線、17號線地鐵線位等關鍵因素，盡快落實開展並完成羅湖口岸重建詳細規劃。

鍾愛兵表示，科學規劃新口岸建設和舊口岸改造。審慎研究建設新的口岸，加強對舊口岸改造的規劃設計，重視口岸規劃建設的前瞻性，預留口岸通關查驗模式調整的包容性和兼容性，配套建設口岸商業體。關閉沙頭角口岸，升級改造中英街關口，啟動退出梅沙口岸，審慎研究在前海建設2個口岸，研究增加大鏟灣口岸客運游輪業務。

加快推進改善口岸外圍交通和口岸連接通道建設。加快對深圳灣、福田、蓮塘及蛇口郵輪母港外圍交通流線的改造升級，加快研究在深圳灣、福田、皇崗、羅湖、文錦渡、蓮塘口岸蓋上或地下建設口岸連接通道，加快推進粵港跨境貨櫃車「東進東出、西進西出」落地實施。