中國首個離岸式人工島機場擬2026年建成運營

（香港文匯網記者宋偉大連報道）中國首個離岸式人工島機場正式啟動立項。3月1日，大連國際機場集團有限公司副總經理、大連空港建設發展有限公司總經理孫剛在大連市政府新聞辦發布會上表示，新機場項目目前已進入國家層面和行業審批的實質階段，「世界最大離岸式人工島機場」有望早日進入建設階段，為2026年建成運營的總體目標奠定了堅實基礎。

據介紹，新機場選址於大連金州灣東部海域，南北長6.2公里，東西寬3.5公里，形成接近黃金分割比例的長方形人工島，離岸最近距離3公里。按照4E/4F標準，總體規劃建設4條跑道、航站樓90萬平方米。本期目標年為2030年，航站樓55萬平方米，總機位數198個，設有遠距平行跑道2條，長度分別是3600米和3400米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次需求。遠期目標年為2050年，航站樓面積90萬平方米，擴建2條3000米跑道，總機位數299個，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。

孫剛表示，大連新機場是中國首個離岸式人工島機場，因此在設計過程中堅決執行「尊重科學、專家論證、實驗驗證、技術支撐、嚴格審批、求真務實」的工程建設原則，博採國內外類似機場的成功建設經驗，針對項目地基處理、島內外交通規劃等方面的特點和難點進行了全面而綜合的考量。一是整體人工島的標高設計，已考慮未來可能發生的沉降和海平面上升的預留。二是進出場路線規劃中，我們設計了「雙環嵌套」、「雙層出發車道邊」、「多點進出」、「一體化交通中心」，並規划了近期1號線、5號線城市軌道交通和遠期按高鐵標準預留9號線的接入通道，確保形成系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠、外暢內聯的綜合立體交通網絡。三是在智慧機場應用方面，將充分體現 「四型機場」中智慧機場的定位，發揮後發優勢，積極將各類運行安全、運行效率、便捷服務、人工智能等方面新技術、新設備廣泛應用於新機場，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位等提供先進的信息系統支撐和保障服務平台。

孫剛表示，大連市相關委辦局會同大連國際機場集團公司，採取超前謀劃、倒排工期、挂圖作戰、並聯審批、交叉作業，立體化推進新機場項目預可研、工可研、總體規劃、項目用海等前期手續辦理，盡早實現填海工程全面復工。同時，按照相關建設工序集約超前並聯、場內外配套工程同步建設的思路，全力做好航站樓、飛行區工程開工前期各項準備工作，力爭2026年12月建成運營。