贛深高鐵開通　廣東實現「市市通高鐵」

（香港文匯網記者 方俊明）贛深高鐵今天（10日）正式開通運營，這標誌着廣東最後一個沒通高鐵的地級市河源市終於連通高鐵，也意味着廣東所有21個地級市全面實現「市市通高鐵」，廣東省內全域步入「3小時經濟生活圈」。

廣東最後一個沒通高鐵的地級市連通高鐵

贛深高鐵途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地級市。作為廣東最後一個沒通高鐵的地級市，河源市今次一舉連通了4個高鐵站，包括河源東站、河源北站、龍川西站、和平北站。

其中，河源東站位於河源市江東新區臨江鎮，站房總規劃面積10萬平方米，站場規模為2台6線，將匯聚廣河高鐵、惠河城際等線路。站房內頂部巨大的水波紋吊頂十分吸睛，水波紋是從供香港水源的萬綠湖水中提取的元素，寓意萬綠湖萬頃碧波。

河源北站則是贛深高鐵廣東境內海拔最高的一個站點，位於河源市東源縣黃田鎮，站房總規劃面積9997平方米，設置2台4線。站房以「客家名郡，東源門戶」為設計理念，通過坡屋頂的特色設計體現出悠久的客家文化和民俗風情。

龍川西站是贛深高鐵全線第三大、河源段最大的站點，位於龍川縣佗城鎮。站房以「秦漢之韻，厚德龍川」為設計理念，從秦漢風格出發，汲取佗城歷史建築特點和龍川學宮的建築形式；建築面積近2萬平方米，設置4台12線。龍川西站開通運營後，將成為連接粵港澳大灣區、中原城市群、長三角地區的高速鐵路樞紐。

和平北站位於和平縣城東北方向的陽明鎮均聯村，站房總建築面積為9900多平方米，站房規模為2台4線。地處大嶺山山腳，是贛深高鐵入粵第一站。站房設計頗具客家特色，以「入粵古郡，客韻新生」為設計理念，站場屋頂設計源自「圓形圍龍屋」的飄逸形態和「方形圍龍屋」方正的形態。

河源市萬綠湖是香港飲用水的主要水源地

據了解，有「中國綠色明珠」之稱的河源市，擁有廣東文化名城「佗城」、孫中山入粵第一代祖居紫金孫屋排、嶺南第一大湖「萬綠湖」、新豐江國家森林公園等。

其中，萬綠湖因處處是綠、四季皆綠而得名，被譽為地球北回歸線「沙漠腰帶的東三奇」之一，通過東深供水工程供往深圳和香港，是香港飲用水的主要水源地。萬綠湖經營管理有限公司副總經理黃桂花說：「贛深高鐵的開通，將吸引更多外地遊客前來觀光和投資，粵港澳大灣區遊客占比也將提高到20%以上。」