(香港文匯網記者 郭若溪 深圳報道)11月9日,深圳市交通運輸局發布《南山區綜合交通「十四五」規劃》,規劃透露,為完善港口樞紐口岸功能,提升對外交通輻射能力,南山將升級深圳灣口岸內外部交通設施與服務,實行合作查驗放行的通關新模式,爭取引入城際軌道,打造綜合交通樞紐。記者從有關方面獲悉,深圳灣口岸或將引入深莞增城際線路。
「十四五」期間,南山提出依託西麗高鐵新城和蛇口國際海洋城,建設港口和鐵路雙強樞紐。到2025年,實現灣區城市更加快速可達;到2035年,全面建成「安全、集約、智能、活力、綠色」的現代化綜合交通體系。
為加強對粵港澳大灣區的交通輻射,完善港口樞紐口岸功能,南山提出升級深圳灣口岸內外部交通設施與服務,爭取引入城際軌道,打造綜合交通樞紐。同時,統籌對外交通設施空間布局與交通銜接。主動謀劃與爭取港深連接線等對外通道,統籌高鐵、城際、地鐵、對外幹道等空間布局,複合高效利用有限空間資源。
深圳灣口岸地處粵港澳大灣區黃金入海口,與香港隔灣相通,是灣區面向香港的西部門戶和廣深港創新發展主軸的核心節點。記者從有關方面獲悉,深圳灣口岸擬引入深莞增城際線路,該線路北起廣州知識城,向南途徑增城(南)站、東莞到達前海,並通過與港深西部快軌的對接,實現直通香港機場,是粵港澳大灣區連接穗莞深及香港一條重要鐵路線。
目前,連通深圳灣口岸的地鐵13號線正在建設中。記者從深圳市交通局獲悉,佔地逾6.2萬平方米的深圳灣口岸公共交通樞紐工程項目計劃於2022年開工建設,約4年建設周期。項目主要建設內容包括公共交通樞紐樓主體、出入境平台連廊、樞紐配建匝道及人行天橋、樞紐智能化工程、其他配套工程等。其中,樞紐樓總建築面積約1.4萬多平方米,地上4層,地下3層;出入境平台連廊,建築面積3萬多平方米,地鐵13號線於樞紐樓地下自西北向東南斜穿通過。項目建設期間口岸正常開放。
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