深圳媽灣跨海通道工程左線「鵬城號」盾構機始發

（香港文匯網記者 郭若溪）10月30日，深圳首條跨海隧道—媽灣跨海通道工程迎來重大施工節點，左線「鵬城號」盾構機順利始發，標誌着媽灣跨海通道正式開啟「雙盾構」海底掘進。工程建成後將對實現前海貨運與客運相分離，完善前海片區交通網絡有重大意義。

媽灣跨海通道工程位於深圳市西部，途經前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。路線呈南北向布置，南起於媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止於沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處，路線全長約8.05km。

媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，其中位於2標段寶安大鏟灣的「媽灣號」盾構機已於2021年7月15日始發，本次始發的1標段的「鵬城號」盾構機，計劃20個月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。

據悉，「鵬城號」盾構機全長110m，重約2500t，盾構機刀盤直徑達15.55m，高度超5層樓，開挖斷面是常規地鐵盾構的6倍。盾構段全長2060m，「鵬城號」盾構機在掘進過程中將面臨全斷面硬岩、上軟下硬地層、軟土地層等複合地層掘進施工挑戰。

據承建方上海隧道工程有限公司介紹，在設計之初就為盾構機配備了「刀盤系統常壓可更換刀具技術」、「盾構刀具狀態監測技術」、「盾構開挖面可視技術」等高精尖技術，能夠實時觀測盾構掘進的狀態，監測刀具的情況並對磨損嚴重刀具及時安全更換。項目還配備了應急救援基地的隧道搶險全套設備材料，專業化隊伍24小時待命。

作為深圳市首條超大直徑盾構法海底隧道，媽灣跨海通道完成後對於完善前海外部路網結構，鏈接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海貨運與客運相分離，實現城市發展空間的拓展與整合有着重大意義。