香港文匯報訊（記者 恩璣）九龍東近年因新屋邨入伙，交通問題日漸見樽頸，但九龍東過山線由2014年提出至今遲遲未落實。工聯會立法會議員陸頌雄及工聯會九龍東總幹事鄧家彪昨日建議政府規劃新九龍東鐵路線（新九線）、啟德中線及啟德南線，貫穿秀茂坪、啟德發展區及九龍灣等一帶。陸頌雄促請政府「不要將所有雞蛋放在同一個籃子」，不能側重新界北而輕視市區發展。

九龍東道路交通飽和及擠塞問題存在已久，鄧家彪昨日在記者會上表示，九龍東過山線由政府主動提出的《鐵路發展策略2014》倡議興建，然而其後多次以技術困難為由遲遲未啟動工程，他批評政府「走數」是對九龍東居民不負責任。

鑑於九龍東半山區人口密集，不少公屋建在山上，包括彩雲邨、四順、秀茂坪、安達臣等，加上近年半山區有新屋邨入伙，導致交通問題日益嚴重，大多數居民是基層，十分需要快捷、收費合理的交通工具。

鄧家彪建議重新規劃新九線，例如將原定的鑽石山鐵路站，改建慈雲山鐵路站；把順利站改為順天站，令新線覆蓋範圍更廣，他預計能有效服務九龍東半山區30萬人口。同時，在慈雲山站加設接駁系統連接鄰近鑽石山站，將人流分流至觀塘線。

陸頌雄認為，輕軌對啟德發展區仍有存在價值，因為現時啟德新區被人詬病缺乏交通基建，導致人流減少，猶如「死城」。政府早前否決輕軌方案，間接加速啟德新區的「死亡」。

倡啟德線一分為二

鄧家彪就此提出新輕軌方案，將原設計的「九龍灣-啟德-觀塘」循環路線分割，改組為啟德南線 （九龍灣連接啟德郵輪碼頭） 和啟德中線 （啟德中連接觀塘），解決需要興建接駁觀塘天橋的工程難題。

政府日前建議新界北部規劃5條新鐵路，工聯會表示在推展新項目時，政府也應先兌現過往承諾。鄧家彪提到，政府不要「結了新歡忘舊愛，拿出魄力畀人睇。」