（大公報記者 方俊明、盧靜怡、馮錫雄）繼珠澳三個口岸採取「合作查驗，一次放行」（俗稱「兩地一檢」）的創新通關模式後，深圳與香港正積極協商，擬在新皇崗口岸實施該通關模式。「深港雙方的協商是得到國家有關方面大力支持的。」廣東口岸相關部門負責人對大公報記者透露，推動在粵港澳陸地口岸實施「合作查驗，一次放行」邊檢查驗模式，已列入國家邊檢部門今年推動的新措施之中。

這種過關模式對深港兩地都意義重大，促進互聯互通，也有利釋出用地，助力深港科技創新融合發展。

行政長官林鄭月娥將於下周三發表新一份施政報告，她在去年的施政報告已提及，中央支持香港深化與深圳合作，優化落馬洲╱皇崗口岸，在位處深圳的新皇崗口岸採用「一地兩檢」，並於稍後進一步共同探討羅湖口岸的優化。立法會議員期望，下周三的施政報告，會就優化口岸實施「合作查驗、一次放行」有所着墨。

過關僅花約20秒

民建聯立法會議員劉國勳說，支持採取「合作查驗、一次放行」模式，提高通關效率。他認為羅湖口岸也可大變身，騰出土地，「港鐵羅湖站上蓋及附近一帶，可以改建寫字樓，也可以興建商場和住宅單位，方便往來兩地的人」。

工聯會立法會議員陸頌雄也表示，支持口岸實施「合作查驗、一次放行」，「現在雖仍未恢復通關，等一年或兩年後實施，只要現時願意傾，傾得來就差不多，重點是兩地政府部門肯協調」。

「2013年在青茂口岸籌建期間設計出第一張圖紙，經過從法律、業務、技術等多方面論證，歷經數十萬次調試後，在港珠澳大橋公路口岸和橫琴口岸率先實施。」珠海邊檢總站青茂邊檢站相關負責人介紹，珠澳近年深化合作，尤其是在「一國兩制」框架下實現查驗模式創新，「合作查驗，一次放行」模式至今已高效查驗約1000萬名出入境旅客。

珠澳雙方進一步優化升級青茂口岸軟硬件查驗設備，建設「合作查驗快捷通道」模式屬全國首創，每名旅客通關時間從30秒縮短至約20秒。暨南大學經濟學院教授、暨南大學澳門研究院所長陳章喜對大公報記者表示，未來深港口岸推行「兩地一檢」，可大力借鑒青茂口岸經驗，作為粵港合作重點項目由香港特區政府提請中央批准。

廣東口岸相關部門負責人對大公報記者表示，新皇崗口岸作為河套深港科技創新合作區「一心兩翼」規劃布局的核心，也是聯繫該合作區深港雙方園區的重要節點，更是串聯「廣深港澳科技創新走廊」的重要樞紐。

釋出50萬平方米土地

該負責人又指出，皇崗口岸重建後，取消貨檢功能，料可釋放土地約50萬平方米，將用於深港科技創新合作區的深方區域開發，與香港的河套A區共同發展，為深港科技合作發展提供支撐。預計在深圳一側實施「合作查驗，一次放行」，有助釋出香港落馬洲管制站近20萬平方米用地，緩解河套深港科技創新合作區香港園區配套用地緊張問題。

中山大學粵港澳發展研究院首席專家陳廣漢接受《大公報》專訪時表示，河套深港科技創新合作區內，香港園區面積不足一平方公里，「對於高科技產業，創新需要產業合作，合作需要空間。由於缺乏土地，現在香港園區只有一些研究企業進駐，沒有相關配套產業支持。土地釋出後，可用作引進相關的科技產業落地，真正成為香港支柱產業之一」。