灣區「超級工程」深中通道最寬沉管完成對接

（香港文匯網記者 方俊明）粵港澳大灣區「超級工程」深中通道沉管隧道東端首個管節E32近日完成沉放安裝。記者31日從深中通道管理中心獲悉，「E32沉管」也是目前世界最寬鋼殼沉管隧道管節，其順利沉放，也意味着今年9月開始，深中通道正式開啟東西兩側同步安裝沉管的新征程。

據了解，深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的超級跨海集群工程，其中海底隧道長約6.8公里（沉管段長約5公里），採用中國首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32個管節和1個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

突破了超寬沉管在浮運安裝方面「世界紀錄」

此次對接沉放的「E32沉管」是最寬管節，長123.8米，橫斷面由53.5米逐漸變寬至55.46米，高10.6米。「E32管節具有非對稱變寬的特點，澆築混凝土後重約6.6萬噸。」深中通道管理中心有關負責人表示。據悉，歷經38小時浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等施工作業，「E32沉管」與項目深圳側東人工島堰築段隧道實現對接，突破了超寬沉管管節在浮運安裝方面的世界紀錄。

據介紹，「E32沉管」用鋼量約為10000噸，焊縫總長超過280公里，自密實混凝土澆築方量約25000立方米。為滿足大體積混凝土方量澆築的需求，負責澆築預製的保利長大深中通道S08合同段建設團隊耗時2年，研發出高流態、高穩健、低收縮的自密實混凝土，以及智能澆築成套設備，有效解決了超寬變寬管節預製難題，確保管節高質量預製。

深中通道項目負責人介紹，從今年9月開始，項目東西兩側將同步安裝沉管，預計2023年項目東、西人工島將通過沉管隧道跨越伶仃洋「牽手」。