廣州東部公鐵聯運樞紐年內開工　2小時通達灣區全域

（香港文匯網記者 方俊明）作為國家級重大項目，廣州東部「公鐵聯運」樞紐主體工程擬今年內實現開工。記者23日從廣州市交通部門獲悉，該工程項目又稱為「廣州國際物流產業樞紐」，位於「廣深港澳科創走廊」和廣州東進發展軸，基礎設施靜態投資超1000億元（人民幣，下同），屆時該項目20分鐘到達廣州白雲國際機場，2小時通達粵港澳大灣區全域。

1小時覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群

據了解，廣州東部「公鐵聯運」樞紐周邊10公里範圍內有6條高速公路環繞，20分鐘到達廣州白雲國際機場，1小時覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群，2小時通達粵港澳大灣區全域；並且，毗鄰廣石鐵路增城西貨站，處於大灣區貨運鐵路網幾何中心交匯點，西連京廣、廣茂、廣珠，東接京九、廣九，形成以公鐵聯運、地空「即場式」聯運為主的多式聯運格局優勢，從而立足廣州，輻射珠江東岸，特別是東莞、惠州和深圳西部。

位於廣深港澳科創走廊和廣州東進發展軸

同時，該區域對外新建增佛高速、花莞高速東延線、東部快線等5條高快速路，擴大樞紐輻射服務範圍；對內加快建設福寧大道、廣汕南路等六條區域幹道，打造「三橫三縱」集疏運系統。屆時，廣州東部「公鐵聯運」樞紐將位於廣深港澳科創走廊和廣州東進發展軸，將與新塘交通樞紐形成廣州東部客貨樞紐雙輪驅動，由此推動廣州東部實現崛起。

工程投資超1000億 躋身國家級物流樞紐

廣州東部「公鐵聯運」樞紐定位為「通道+樞紐+產業」樞紐經濟示範項目，是廣州市國家級物流樞紐之一，「十四五」期間建成運行。項目主要建設內容為樞紐平台集疏運系統和綜合貨運交通樞紐，基礎設施靜態投資超千億元，成熟後每年可為地方帶來近百億元稅收和超千億元產值。==