(香港文匯網記者 方俊明)作為國家級重大項目,廣州東部「公鐵聯運」樞紐主體工程擬今年內實現開工。記者23日從廣州市交通部門獲悉,該工程項目又稱為「廣州國際物流產業樞紐」,位於「廣深港澳科創走廊」和廣州東進發展軸,基礎設施靜態投資超1000億元(人民幣,下同),屆時該項目20分鐘到達廣州白雲國際機場,2小時通達粵港澳大灣區全域。
1小時覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群
據了解,廣州東部「公鐵聯運」樞紐周邊10公里範圍內有6條高速公路環繞,20分鐘到達廣州白雲國際機場,1小時覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群,2小時通達粵港澳大灣區全域;並且,毗鄰廣石鐵路增城西貨站,處於大灣區貨運鐵路網幾何中心交匯點,西連京廣、廣茂、廣珠,東接京九、廣九,形成以公鐵聯運、地空「即場式」聯運為主的多式聯運格局優勢,從而立足廣州,輻射珠江東岸,特別是東莞、惠州和深圳西部。
位於廣深港澳科創走廊和廣州東進發展軸
同時,該區域對外新建增佛高速、花莞高速東延線、東部快線等5條高快速路,擴大樞紐輻射服務範圍;對內加快建設福寧大道、廣汕南路等六條區域幹道,打造「三橫三縱」集疏運系統。屆時,廣州東部「公鐵聯運」樞紐將位於廣深港澳科創走廊和廣州東進發展軸,將與新塘交通樞紐形成廣州東部客貨樞紐雙輪驅動,由此推動廣州東部實現崛起。
工程投資超1000億 躋身國家級物流樞紐
廣州東部「公鐵聯運」樞紐定位為「通道+樞紐+產業」樞紐經濟示範項目,是廣州市國家級物流樞紐之一,「十四五」期間建成運行。項目主要建設內容為樞紐平台集疏運系統和綜合貨運交通樞紐,基礎設施靜態投資超千億元,成熟後每年可為地方帶來近百億元稅收和超千億元產值。==
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木羽
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