廣西瞄準灣區和東盟市場　培育千億級電動車產業

（香港文匯網記者 曾萍）自1995年第一輛輕型電動車問世到現在，電動單車已成為中國居民短程出行的重要民生交通工具。據了解，目前中國兩輪電動車的保有量超3億輛，累計出口國外10億輛。「廣西面向東盟，毗鄰粵港澳大灣區，區位優勢明顯，布局廣西正是看好了整個電動單車在『一帶一路』沿線國家的市場潛力。」廣西愛瑪車業有限公司總經理方關民在廣西貴港市舉辦的電動車造物節上表示，目前已經在貴港投產的兩輪電動車生產線，今年一季度生產銷售兩輪電動車 13.3 萬輛，「主要銷往粵港澳灣區，以及雲南、貴州等周邊省份。」

據中國海關的統計數據顯示，2017-2019年，我國電動兩輪車的進出口規模不斷增長，且以出口貿易為主。2020年1-10月，兩輪電動車的進口規模達820.28萬美元，出口規模達27.15億美元，貿易順差為27.07億美元。2020 年 1-10 月中國兩輪電動車出口銷售量最大的前十個國家和地區中，香港位列第三，共有 68.88 萬輛。「疫情改變了人們的出行方式，反而帶動了兩輪電動車產業的發展。」方關民表示未來更為綠色環保、更為省錢的電動單車，將逐步取代摩托車作為代步工具，電動單車在東盟及歐美市場的市場前景十分廣闊。

走進中國-東盟新能源電動車生產基地，十多個型號造型各異、五顏六色的電動車整齊排列。據了解，近年來貴港在開拓粵港澳大灣區等國內市場的同時，還利用廣西面向東盟的區位優勢，積極開拓國際市場。據中國-東盟新能源電動車生產基地相關負責人介紹，目前，該基地引進了愛瑪、歐派、綠源、新日、台鈴等100 多家知名電動車企業，目前已投產50多家，具備了400萬輛兩輪電動車、50萬輛三輪電動車、500萬台（套）新能源電動車零部件的產能，產品涵蓋了兩輪、三輪、四輪電動車整車以及車架、電機、塑件、線束等零配件，電機、塑件等關鍵部件遠銷東盟各國。

此外，隨着新國標的落地實施，2021年起將開啟換車新周期，電動車進入了行業發展的新機遇。港北區官方表示，港北區將藉着電動車行業發展新時代的東風，全面對接融入珠江—西江經濟帶、粵港澳大灣區發展，重點培育新能源電動車產業，強龍頭、補鏈條、聚集群，將新能源電動車產業打造為千億級產業，并力爭實現每年生產3千萬輛新能源電動車，完成1千億元（人民幣，下同）產值，繳納1百億元稅收的目標。