梅龍高鐵建設加速　廣深至梅州將縮至1.5小時內

（香港文匯網記者 方俊明）作為廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，梅龍高鐵目前建設加速。記者7日從施工方中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵4標鐵爐隧道和孔目隧道兩座隧道近日同時進洞開挖，至此，梅龍高鐵全線52座隧道已累計進洞施工43座，佔總數的82.6%。該高鐵建成後，廣州、深圳等粵港澳大灣區城市到梅州等粵東北地區通行時間將縮短至1.5小時內。

據介紹，梅龍高鐵位於梅州和河源兩市境內，全長95.6公里，建設工期4年，是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。

梅龍高鐵沿線大部分地區都在崇山峻岭中穿越，橋隧比超過80%，全線最長隧道下黃田隧道長達7730米。此次進洞開挖的鐵爐隧道和孔目隧道長度分別為274米、435米，隧址區都屬於剝蝕丘陵區，其中孔目隧道為全線明洞到洞門距離最長的隧道。

構建粵港澳大灣區與粵東北地區高速通道

中鐵二十五局梅龍高鐵4標二分部總工程師王曦表示：「截至目前，梅龍高鐵4標已有14座隧道進洞開挖、3座已實現貫通。標段剩餘的3座隧道預計在今年9月份前全部進洞，計劃於明年10月份全部實現貫通。」

據悉，梅龍高鐵東與梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分。梅龍高鐵建成後，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義。