(香港文匯網記者 方俊明)作為廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,梅龍高鐵目前建設加速。記者7日從施工方中鐵二十五局獲悉,梅龍高鐵4標鐵爐隧道和孔目隧道兩座隧道近日同時進洞開挖,至此,梅龍高鐵全線52座隧道已累計進洞施工43座,佔總數的82.6%。該高鐵建成後,廣州、深圳等粵港澳大灣區城市到梅州等粵東北地區通行時間將縮短至1.5小時內。
據介紹,梅龍高鐵位於梅州和河源兩市境內,全長95.6公里,建設工期4年,是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。
梅龍高鐵沿線大部分地區都在崇山峻岭中穿越,橋隧比超過80%,全線最長隧道下黃田隧道長達7730米。此次進洞開挖的鐵爐隧道和孔目隧道長度分別為274米、435米,隧址區都屬於剝蝕丘陵區,其中孔目隧道為全線明洞到洞門距離最長的隧道。
構建粵港澳大灣區與粵東北地區高速通道
中鐵二十五局梅龍高鐵4標二分部總工程師王曦表示:「截至目前,梅龍高鐵4標已有14座隧道進洞開挖、3座已實現貫通。標段剩餘的3座隧道預計在今年9月份前全部進洞,計劃於明年10月份全部實現貫通。」
據悉,梅龍高鐵東與梅汕高鐵相通,西與在建贛深高鐵相連,是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分。梅龍高鐵建成後,梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內,對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道,完善廣東省高速鐵路網布局,推動地區經濟發展具有重要意義。
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蔡洋子
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