溫和輝：發展沙頭角區利大於弊　批政府勿再忽視

（大公文匯全媒體記者 李九歌 報道）自1951年港英政府頒布《1951邊界封鎖區命令》至今，沙頭角禁區已經有70年歷史。特區政府和立法會在2016年提出「香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略」，當中包括新界北區的發展，但卻未有涵蓋沙頭角。新社聯北區地區委員會主席溫和輝今日（23日）表示，沙頭角區被政府「遺忘」，認為是時候開放禁區，發展本地生態旅遊。另外，打造沙頭角口岸實施「一地兩檢」，助兩地融合。

自2016年縮小範圍，根據政府早前統計數字，約有6000名居民居住在禁區範圍內。溫和輝表示，現時粗略估計有1萬人，他們受禁區限制已經70年。香港回歸祖國超過20年，沙頭角區同本港其他地區發展逐漸產生巨大落差，與內地沙頭角區相比亦是天壤之別。溫和輝對此表示無奈，認為政府完全無規劃沙頭角區。

他表示，早前已經多次同政府提出發展沙頭角區，但都以保安理由被拒絕，指擔心存在走私風險。溫和輝認為政府「小題大做」，沙頭角區的走私問題同其他地區相比並不嚴重，不能因為單一理由限制該區發展。又批評政府不作為和不負責任，遺棄沙頭角區發展、忽略居民感受。

現時深圳居民提前經網上申請，獲批後即可進入沙頭角遊玩和購物。溫和輝指，香港沙頭角擁有豐富的歷史文化，歷史博物館和中英街是當區特色之一，開放後可以發展歷史教育，為港人講述歷史，增強國民身份認同。此外，該區的客家傳統風俗，以及國家級和世界級地質公園等，亦可吸引本港居民「打卡」體驗，發展本地生態旅遊。溫和輝認為政府是時候逐步開放禁區，允許本港市民辦證前往沙頭角遊玩，了解這片封閉了70年的小鎮。

內地對沙頭角一帶的規劃中包括同香港合作，建設國際消費旅遊合作區，但香港這邊的進度明顯「拖後腳」。同屬新界北區，政府對於落馬洲、打鼓嶺、蓮塘口岸等地區已經提出明確規劃方案，唯獨忽略沙頭角區。溫和輝希望政府抓緊粵港澳大灣區發展機遇，思考如何同內地配合，改造沙頭角口岸，例如預留空間，未來實施「一地兩檢」模式，方便兩地居民「走」入彼此。

沙頭角公眾碼頭於2004年開始重建，長度是全港之最，建造費用約4600萬元。但由於碼頭位於邊境禁區，僅限該區市民使用。事實上，若本港市民通過現有的馬料水碼頭前往荔枝窩、鴨洲及印洲塘等地，需時超過1小時。若開放沙頭角公眾碼頭，市民乘船前往上述地點最多僅需半小時。溫和輝建議開放碼頭，便利全港市民的同時，亦可吸引市民來到沙頭角區體驗和消費，促進當地經濟。

至於開放沙頭角禁區後，對當區居民有無影響，溫和輝指，料影響不可避免，關鍵是政府如何設計，一定要進行整體規劃，例如發展交通、增強警力等，強調發展該區始終是利大於弊。