6月17日，隨着第48節塔柱混凝土澆築完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程，為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋，主跨1666米。大橋有東西兩個索塔，每個塔高270米。 深中通道項目採用東隧西橋方案，全長24公里，集「橋、島、隧、地下互通」為一體，是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程，建成後將成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。（新華社）

6月17日，隨着第48節塔柱混凝土澆築完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程，為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋，主跨1666米。大橋有東西兩個索塔，每個塔高270米。 深中通道項目採用東隧西橋方案，全長24公里，集「橋、島、隧、地下互通」為一體，是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程，建成後將成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。（新華社）

6月17日，隨着第48節塔柱混凝土澆築完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程，為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋，主跨1666米。大橋有東西兩個索塔，每個塔高270米。 深中通道項目採用東隧西橋方案，全長24公里，集「橋、島、隧、地下互通」為一體，是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程，建成後將成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。（新華社）

6月17日，隨着第48節塔柱混凝土澆築完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程，為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋，主跨1666米。大橋有東西兩個索塔，每個塔高270米。 深中通道項目採用東隧西橋方案，全長24公里，集「橋、島、隧、地下互通」為一體，是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程，建成後將成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。（新華社）

6月17日，隨着第48節塔柱混凝土澆築完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程，為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋，主跨1666米。大橋有東西兩個索塔，每個塔高270米。 深中通道項目採用東隧西橋方案，全長24公里，集「橋、島、隧、地下互通」為一體，是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程，建成後將成為聯繫珠江口東西兩岸的直聯通道。（新華社）