廣州港「穿梭巴士」線突破70條　暢通灣區物流鏈

（香港文匯網記者 方俊明）作為連接南沙港區與珠三角各個中小碼頭的橋樑和紐帶，廣州港「穿梭巴士」目前基本覆蓋珠三角主要區域。記者16日從廣州港獲悉，至今廣州港已開通「穿梭巴士」駁船支線突破70條，並提升「穿梭巴士」船舶運力投入，新增運力同比增加15%，「疫」勢暢通粵港澳大灣區水上物流鏈。

廣州港穿梭巴士「穗港1801」輪近日滿載裝滿白色家電冰箱的集裝箱，抵靠南沙港區。「可以趕上船啦，廣州港穿梭巴士WGO的運作模式解決了大難題，否則公司的冰箱不知還要在倉庫里堆到什麼時候。」中山某冰箱企業業務部負責人黃經理說。

「『WGO模式』即水路閘口操作模式，水閘系統連通了南沙港區、『穿梭巴士』和珠三角碼頭，實現三者間的信息共享、數據互通及業務協同，為珠三角碼頭與南沙港區的集裝箱業務聯動與數據無縫對接提供支持。目前WGO模式已在珠三角多地港口推廣，網點已達10個。」廣州港有關負責人表示，貨物上了廣州港「穿梭巴士」就等於進了南沙港區閘口，實現時間與物流成本「雙下降」。

據了解，今年5月以來，受新冠肺炎疫情影響，多條國際班輪航線調整掛靠港，廣州港南沙港區航線更加密集、碼頭更加繁忙，集裝箱提貨拖車密集到港。廣州港「穿梭巴士」防疫與生產並舉，確保大灣區港口進出口貨暢其流。

廣州港船務公司通過整合新增運力近15萬噸，同比增加15%，並加密部分航線班次；特殊時期船員實行閉環管理，保證24小時服務不間斷。5月底至今，穿梭巴士完成運輸量近10萬標箱。廣州港還通過協調船公司放艙位、延長用箱期等方法，緩解目前國際集裝箱運輸市場運力和用箱緊張等問題，為中山、佛山、東莞等珠三角中小企業紓解貨物積壓、倉儲堆存、成本上升等壓力。