南沙港鐵路攜廣中江高速四期年底同步開通

（香港文匯網記者 方俊明報道）作為粵港澳大灣區重點項目，南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，目前工程建設進入收尾階段。而廣中江高速四期工程也加速施工，其公鐵兩用橋上、下層分別為高速公路、南沙港鐵路，目前全線現澆梁的全部完工。廣東省交通集團有關負責人24日表示，廣中江高速四期擬今年底與南沙港鐵路同步開通，屆時中山、江門等灣區城市乃至粵西地區與珠江東岸的距離將大大縮短，將增強大灣區對粵西城市的經濟輻射力。

將實現港口、鐵路、公路一體聯通

據了解，南沙港鐵路正線全長約88公里，設計時速120公里，為雙線貨運鐵路，正在辦理變更增加客運功能。該鐵路途經江門、中山、佛山及廣州4市，建成後將打通海鐵公聯運「最後一公里」，實現港口、鐵路、公路一體聯通，形成立體式運輸網絡，有利於降低灣區物流成本和助力廣州成為世界級鐵路物流樞紐。

隨着有「亞洲第一跨」美譽的洪奇瀝水道特大橋合龍施工，南沙港鐵路建設進入收尾階段。而廣中江高速四期工程全長逾6公里，其中公鐵合建段3.23公里，上層為高速公路，下層為南沙港鐵路，其中跨越雞鴉河水道採用「平行弦連續鋼桁梁」結構，主跨175米，目前全線最後一塊現澆梁完成施工，為該項目實現今年底全線通車目標奠定了基礎。

增強大灣區對粵西城市經濟輻射力

廣東交通集團有關負責人表示，今年底，廣中江高速四期工程將攜手南沙港鐵路同步建成通車；屆時，廣中江高速將實現全線通車目標。全線通車後，中山、江門乃至粵西地區與珠江東岸的距離將大大縮短，將增強大灣區對粵西城市的經濟輻射力。未來，廣中江高速還將與獅子洋通道直接對接，緩解虎門大橋交通壓力，為珠江口東西岸產業合作交流提供一條新通道。