（香港文匯網記者 方俊明）廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角樞紐機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場，是廣東省規劃重點打造的珠三角5大骨幹機場。在珠三角樞紐機場場址日前獲國家民航局正式批覆的同時，其他骨幹機場的擴建等工程也在加速，為粵港澳大灣區世界級機場群建設按下起飛的「加速鍵」。

記者10日從白雲機場獲悉，雖然去年受疫情等影響，但白雲機場旅客吞吐量達4376.8萬人次，在全球機場居首。而總投資544.2億元人民幣的白雲機場三期擴建工程也在加快進行，是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程，建設第四、第五跑道以及第三航站樓、綜合交通中心等，引入高鐵、地鐵、城際鐵路等。項目建成後，白雲機場年旅客吞吐能力將達到1.2億人次。

深圳機場去年亦實現旅客吞吐量3791.6萬人次，排名升至內地機場第三；全年客流、航班量恢復情況在內地大型機場中均處於前列。隨着深圳機場新一期擴建各項目陸續建成，將形成三條跑道聯動運行、多航站樓協同保障、東航站區「空鐵聯運」的全新格局。珠海機場改擴建工程也抓緊推進中，擬於2023年建成，屆時年旅客吞吐量有望達2750萬人次。而惠州機場去年客量在疫情下也達200萬人次，目前通航國內39個城市，省會覆蓋率達80%以上。

廣東機場集團有關負責人稱，粵港澳大灣區建設的加快推進，進一步強化了機場群對區域經濟發展的支撐作用。而大灣區建設世界級機場群，需要推進各大機場錯位發展和良性互動。據《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》，將構建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅動，澳門、珠海等機場多點聯動的區域協調發展新格局；到2025年基本建成大灣區世界級機場群，大灣區民航整體規模、綜合競爭力和創新能力持續保持國際領先。