粵港澳大灣區新增獅子洋通道啟勘察設計

（香港文匯網記者 方俊明）時值《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年，粵港澳大灣區新增跨江通道，橫跨珠江口的「獅子洋通道」勘察設計及諮詢合同正式簽約。記者5日從廣東省交通部門獲悉，該通道過江段規劃採用雙層橋（上層8車道+下層8車道）方案，將直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區兩大發展平台，攜手已建成的虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等共同構成粵港澳大灣區「珠江口世界級跨江通道群」。

據了解，獅子洋通道項目建設條件複雜、技術難度大，主橋勘察設計創新性地採用平行設計模式開展初步設計，並引入國際諮詢。該通道將按照「最現代的設計理念、最先進的技術、最優選的方案、最合理的造價」的要求，打造「平安百年品質工程」，努力建成世界一流的跨江工程、粵港澳大灣區的標杆工程。

獅子洋通道位於南沙大橋和虎門大橋之間，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後推進規劃建設的又一條珠江口的跨江通道。該通道路線起於廣州南沙區大崗鎮，接廣中江高速公路，向東跨越珠江，經東莞沙田鎮終於虎門鎮，接常虎高速公路虎門港支線一期，全長約35公里。其中，跨江主橋工可推薦採用主跨2180米、雙層16（上層8+下層8）車道高速公路技術標準的超大跨徑懸索橋。

攜手港珠澳大橋等構成「珠江口世界級跨江通道群」

廣東省交通部門有關負責人表示，獅子洋通道處於粵港澳大灣區幾何中心，不但是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向幹線通道，還是直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區兩大發展平台的便捷通道，構成廣東省東西向的重要交通走廊和中國沿海大通道的重要組成部分。

該項目建成後，將與已建成的虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，在建的深中通道、佛莞城際等公路、鐵路通道，共同構成珠江口世界級跨江通道群，形成功能各異、優勢互補的粵港澳大灣區跨江綜合運輸體系，為促進大灣區基礎設施互聯互通、助力珠江兩岸城市群實現一體化融合發展提供交通保障。