京哈高鐵全線貫通　「高寒版」復興號首次投入運營

（香港文匯網記者丁春麗 通訊員鄧旺強 濟南報道）1月22日上午，京哈高鐵北京至承德段開通運營，中國自主研製的時速350公里CR400AF-G新型復興號高寒動車組從北京朝陽站準點發出，高速奔向哈爾濱。這也是該新型「高寒版」復興號首次投入商業運營。

作為復興號家族中的最新成員，CR400AF-G型動車組是復興號的「高寒版」，擁有耐高寒、防冰雪的特殊技能，能在-40℃的低溫環境下以時速350公里高速奔跑，堪稱「最抗凍」動車組，由中車四方股份公司自主研製。

據中車四方股份公司主任設計師賈向傑介紹，新型「高寒版」復興號在CR400AF動車組基礎上進行了高寒適應性優化，從列車使用的材料、電氣元器件到車體、轉向架、供風制動等關鍵系統部件均進行了耐低溫設計，並從密封防雪防擊打、水系統防凍、冷凝水防治等方面進行了優化，使得動車組能夠承受零下40℃低溫以及冰雪等極端惡劣運行條件的考驗。

該新型「高寒版」復興號身懷抗凍「神技」，「抗寒能力」武裝到了牙齒。新型「高寒版」復興號還採用了大量優化設計，列車更節能、更輕盈、更貼心。

京哈高鐵京承段開通運營首日，鐵路部門安排開行動車組列車11對，之後每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公里，北京至瀋陽、哈爾濱最快2小時44分、4小時52分可達。京哈高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網京哈—京港澳通道的重要組成部分，京哈高鐵的全線通車，新增了一條東北地區進出關高鐵通道，對促進區域經濟社會發展，推動京津冀協同發展、東北全面振興戰略實施，具有十分重要的意義。