1月22日,在停靠于哈爾濱西站的京哈高鐵G902次列車旁,工作人員和志願者在留影。(香港文匯網記者 於海江 攝)
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1月22日,在停靠于哈爾濱西站的京哈高鐵G902次列車旁,工作人員和志願者在留影。(香港文匯網記者 於海江 攝)

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

1月22日,在停靠于哈爾濱西站的京哈高鐵G902次列車旁,工作人員在進行檢查。(新華社)
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1月22日,在停靠于哈爾濱西站的京哈高鐵G902次列車旁,工作人員在進行檢查。(新華社)

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

京哈高鐵運營里程1198公里,起自北京市,途經河北省、遼寧省、吉林省,30座車站。(香港文匯網記者 於海江 攝)
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京哈高鐵運營里程1198公里,起自北京市,途經河北省、遼寧省、吉林省,30座車站。(香港文匯網記者 於海江 攝)

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

1月22日,京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。(新華社)
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1月22日,京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。(新華社)

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

1月22日,京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。(新華社)
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1月22日,京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。(新華社)

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,南起北京市朝陽區,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設,其中瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,瀋陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。承德至北京段于2021年1月22日正式通車,京哈高鐵實現全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分。

責任編輯: 潘若水