京九高鐵粵段推進鋪軌　預計明年連香港

（香港文匯網記者 方俊明）作為粵港澳大灣區交通重點幹線項目，京九高鐵廣東段（贛深高鐵廣東段）建設加速。記者25日從施工方獲悉，在該高鐵廣東河源段內最大車站「龍川西站」橋樑主體工程完工，推進無砟軌道施工的同時，深圳段全線箱梁架設也全部完成，目前全面進入橋面系施工和軌道鋪設階段，確保該高鐵2021年順利開通，屆時將在深圳北站與廣深港高鐵交匯連通香港。

作為京九高鐵最南段，贛深高鐵線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市，正線全長432公里，其中廣東段全長超297公里，設計最高時速為350公里。

其中，作為廣東河源段內最大站點的龍川西站，設計為高架站，共設4站台12股道。據設計規劃，龍川西站還將作為贛深高鐵與梅龍、廣河高鐵的交會站，開通運營後將成為連接粵港澳大灣區與中原城市群、長三角地區線路上的一個高速鐵路樞紐。隨着該站橋樑主體工程完工，河源段建設進入新階段，目前龍川西站無砟軌道及車站站房施工正在加快推進。

深圳段全線箱梁架設全部完成

同時，深圳段全線箱梁架設也全部完成。據悉，贛深高鐵橋隧比高，達到近80%。而目前深圳段全面進入橋面系施工和軌道鋪設階段，確保贛深高鐵明年順利開通。

「贛深高鐵建成通車後，河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東將全面實現『市市通高鐵』目標。」廣鐵有關部門負責人表示，屆時深圳至贛州將由現在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內，對推動贛粵兩地深度融合、發揮粵港澳大灣區經濟輻射帶動作用，具有重大戰略意義。