這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站和來舟鎮(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)
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這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站和來舟鎮(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)

來舟火車站位於閩江上游富屯溪畔,曾經是福建最大的列車編組站,也是列車進入福建的第一站。隨著我國鐵路事業的發展,只能停靠普速列車的來舟火車站逐漸淡出了客運舞台。2016年1月,來舟站停止旅客列車停靠,曾經繁華一時的樞紐車站,成為鷹廈鐵路線上的一個普通小站。但這個從風光到平淡的火車站,在2020年的今天,依然矗立在江畔,默默守護著包括中歐班列在內的出入福建的貨運列車。

11月21日,貨運列車停靠在位於福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站(無人機照片)。(新華社圖片)
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11月21日,貨運列車停靠在位於福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站(無人機照片)。(新華社圖片)

來舟火車站位於閩江上游富屯溪畔,曾經是福建最大的列車編組站,也是列車進入福建的第一站。隨著我國鐵路事業的發展,只能停靠普速列車的來舟火車站逐漸淡出了客運舞台。2016年1月,來舟站停止旅客列車停靠,曾經繁華一時的樞紐車站,成為鷹廈鐵路線上的一個普通小站。但這個從風光到平淡的火車站,在2020年的今天,依然矗立在江畔,默默守護著包括中歐班列在內的出入福建的貨運列車。

這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)
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這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)

來舟火車站位於閩江上游富屯溪畔,曾經是福建最大的列車編組站,也是列車進入福建的第一站。隨著我國鐵路事業的發展,只能停靠普速列車的來舟火車站逐漸淡出了客運舞台。2016年1月,來舟站停止旅客列車停靠,曾經繁華一時的樞紐車站,成為鷹廈鐵路線上的一個普通小站。但這個從風光到平淡的火車站,在2020年的今天,依然矗立在江畔,默默守護著包括中歐班列在內的出入福建的貨運列車。

這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站和來舟鎮(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)
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這是福建省南平市延平區來舟鎮的來舟火車站和來舟鎮(11月21日攝,無人機照片)。(新華社圖片)

來舟火車站位於閩江上游富屯溪畔,曾經是福建最大的列車編組站,也是列車進入福建的第一站。隨著我國鐵路事業的發展,只能停靠普速列車的來舟火車站逐漸淡出了客運舞台。2016年1月,來舟站停止旅客列車停靠,曾經繁華一時的樞紐車站,成為鷹廈鐵路線上的一個普通小站。但這個從風光到平淡的火車站,在2020年的今天,依然矗立在江畔,默默守護著包括中歐班列在內的出入福建的貨運列車。

來舟火車站位於閩江上游富屯溪畔,曾經是福建最大的列車編組站,也是列車進入福建的第一站。隨著我國鐵路事業的發展,只能停靠普速列車的來舟火車站逐漸淡出了客運舞台。2016年1月,來舟站停止旅客列車停靠,曾經繁華一時的樞紐車站,成為鷹廈鐵路線上的一個普通小站。但這個從風光到平淡的火車站,在2020年的今天,依然矗立在江畔,默默守護著包括中歐班列在內的出入福建的貨運列車。

責任編輯: 木羽