本港最大規模裁員 恐釀連鎖反應谷高失業率
先後因為黑暴、「和你塞」及新冠肺炎疫情深陷停擺困局的香港航空業，昨日迎來香港史上最大規模的裁員計劃。國泰航空公布企業重組計劃，全球削減四分之一職位，香港佔九成、即5,300人，旗下有35年歷史的國泰港龍航空更即時停運；留低的員工也要減薪最多近四成，方案預料可以每月為國泰減少約5億元的現金消耗。有經濟學者指國泰今次裁員計劃規模之大是香港前所未見，足以推高本港失業率0.1至0.2個百分點，並擔心會引起連鎖反應，不排除失業率之後有機會衝破沙士時期近8.7%的高峰。 ■香港文匯報記者 文森
國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公布企業重組方案。國泰主席賀以禮表示：「遺憾宣布『國泰港龍』品牌今天結束，我們需要專注營運單一高檔品牌，就是國泰，以及香港快運這個低成本品牌，組合地區航班和國泰的長途班次，將帶來營運效率。」
全球裁撤24%職位
今次企業重組方案重點是大規模裁員，國泰全球削減8,500個職位，是集團職位總數的24%，但由於近月集團已凍結招聘，加上自然人手流失等因素，實際需要裁減約5,900名員工，當中駐港員工佔5,300人，而港龍停運亦使全數約2,000名機艙服務員及約500名機師全數被遣散；另外，國泰即裁減2,100人和約700名後勤職員，受影響員工日內將收到「大信封」。非駐港員工亦計劃裁減約600人，但最終是否受到影響須視乎有關地區的監管規定而定。
國泰表示，會向被裁的員工額外提供一個月薪金賠償，他們的遣散費及長期服務金不會透過強積金供款對沖，部分早前曾經參與無薪假計劃的員工亦將會發還被扣的薪金。
失業率最差或升至9%
冠域商業及經濟研究中心主任關焯照接受香港文匯報訪問時指，國泰今次裁員規模極大，足以推高本港失業率0.1至0.15個百分點，並有可能帶來連鎖反應，「大公司裁員令市場對經濟前景更加悲觀，保就業計劃11月就會完結，計劃原本是要『買時間』，但疫情至今未有結束跡象。」他預料，香港的失業率有機會在年底上升至逾7%，最壞的情況更有可能進一步上升至8%，甚至9%。
毅知顧問公司董事總經理周綺萍亦向香港文匯報指出，香港失業率勢必進一步上升，被國泰裁減的員工找新工作將十分困難，特別是機師和機組人員，「全球航空業都面臨不景氣，不同的航空公司都在裁員及要求員工放無薪假，而且國泰本身的薪酬待遇較好，他們即使找到類似的工作，待遇也會較現在差。」
有優勢但搵工難
周綺萍又補充，機組人員的溝通能力、語言能力都較佳，並具備客戶服務的技巧，認為他們原本適合出任售貨員，或在高級酒店及餐廳等地方工作，惟相關行業同樣深受疫情影響，要找工作同樣不容易。
她預料，香港最壞的就業情況會隨保就業計劃結束而在今年底至明年1月至2月顯現，最終失業率升幅需視乎會否出現第四波疫情。
雖然有人力資源顧問估計被裁的國泰員工找工作困難，但也有地產代理向他們招手，利嘉閣地產及美聯物業分別為被裁的國泰員工設立查詢及招聘熱線。利嘉閣地產總裁廖偉強接受傳媒訪問時指，空中服務員的學歷、知識範疇、外觀形象及客戶服務技巧等都較佳，相信他們投身地產代理行業不單可以補充行業的人手需求，亦有助提升行業整體服務質素。
遣散安排
■遣散費及長期服務金以疫情前的工資水平計算，強積金不會對沖；
■額外一個月薪金賠償；
■曾參與放取無薪假的員工發還被扣金額；
■延長醫療福利、員工機票優惠的期限 ；
■提供輔導和工作過渡支援服務。
計劃裁員分布
類別 國泰 港龍 後勤人員
機師 100 名 500名 700人
空中服務員 2,000名 2,000名
整理：香港文匯報記者 文森
留任職員減薪14%至36%
空中服務員職級 底薪上限
機艙服務員 1.2萬元
機艙事務長 1.8萬至2.5萬元
機艙服務經理 3.3萬元
機師職級 底薪上限
副機師 5萬至6萬元
機師 7萬至10萬元
註：空中服務員若每月飛行少於70小時，只能領取底薪。外籍機長每年百萬元計的房屋和教育津貼亦會被削減。
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