港珠澳大橋開通八年：累計進出境人員1.24億人次

（香港文匯報記者李望賢 珠海報道）10月23日，港珠澳大橋開通已滿八年。車流暢通、人流不斷，這裏早已成為粵港澳大灣區最繁忙的口岸之一。據拱北海關統計，大橋開通截至今年9月，該關累計監管經港珠澳大橋珠海公路口岸（下稱大橋口岸）進出境人員1.24億人次、進出境車輛2595.2萬輛次、進出口貨物總值1.64萬億元（人民幣，下同）。八年來，大橋進出口總值持續攀升，今年月度增速連續九個月保持兩位數，今年前9月已達3083億元。

口岸功能顯著拓寬

從「大橋觀光+港澳聯遊」的一程多站旅遊，到「經珠港飛」「大橋旅遊」項目依次開通，240小時過境免簽政策陸續放寬優化，觀光、轉機、商務、跨境消費……隨着大橋口岸服務場景越來越豐富，旅客類型也更加多元。經大橋口岸出入境客流從開通首年的1400萬人次增長至最近一年的超3000萬人次，年均增長率超10%。今年前9個月，海關監管進出境人員2363.9萬人次、進出境車輛525萬輛次。

珠海的葉先生是「經珠港飛」的常客，「我經常要到國外出差，有了『經珠港飛』項目後，出行方便太多！以前過關還要先入境香港，現在只需要在大橋口岸過一次機、辦理一次手續，大約45分鐘就能到香港機場候機了。」該項目落地以來，海關已累計保障15萬人次便捷出行。

2023年「澳車北上」「港車北上」政策落地，三地時空距離不斷縮小，「一小時生活圈」從藍圖成為實景。羅先生是「港車北上」第一批「嘗鮮」的車主。此前，儘管父親在珠海生活，但往返珠港探望主要靠輪渡，不方便，耗時也長。「沒有『港車北上』以前，不會經常過來珠海。」他坦言。「港車北上」政策打破了出行壁壘，改變了羅先生一家的生活方式。三年來，自駕北上早已成為日常，幾乎每周他都會駕車經大橋往返珠港，帶家人逛街吃飯、休閒購物……作為足球教練，羅先生還時常會帶着球隊往返珠港開展訓練交流。「三十多名學員，家長們基本有車，自駕很方便，球和裝備都可隨車帶。跨境通關的通關便利，讓體育切磋從難得的活動，變成可以隨時赴約的日常。」

經貿通道不斷延伸

10月20日上午11時，貨車司機吳師傅駕車駛入待檢區，穩穩停入生鮮指定停靠位置，下了駕駛室、打開車門，熟練地配合海關檢查。「跑大橋這幾年，通關越來越便利。以前都要掐着點，現在隨時可以送貨。」

今年10月1日，經港珠澳大橋供港鮮活食品通關時間由每天16小時延長至全天24小時，企業實現「隨採、隨裝、隨發」。據海關統計，今年前9個月，經大橋口岸供港食品累計13萬噸，貨值27.6億元。這樣的「大橋速度」，不止讓生鮮更鮮，也讓跨境電商包裹更快出海。目前，每天有超300萬個包裹晝夜不停發往全球200多個國家和地區。八年來，經大橋口岸通過海關跨境電商管理平台出口累計已突破3890億元；其中今年前9月，出口達1054.8億元，同比增長38%。