香港北都首個大型運輸基建項目5·3通車

（香港文匯網記者趙一存 北京報道）香港文匯網記者2日從中國鐵建獲悉，由其參建的香港北部都會區首個落成的大型運輸基建項目粉嶺繞道（東段）高架項目將於5月3日上午8時正式通車。這條全長約4公里的現代化交通幹線，集技術創新、綠色建造與民生改善於一體，在建設中創下多項世界第一，將有效分流區域交通，為香港北部都會區的加速建成注入強勁動力。

粉嶺繞道（東段）項目自2020年2月起分階段動工，作為其核心工程之一，跨越港鐵東鐵綫的粉嶺轉體橋是項目技術創新的集中體現。建設團隊將中國鐵建《橋樑轉體技術規程》中的核心技術指標、安全控制體系和施工管理流程，與項目現場實際緊密結合，僅用2個夜間作業班次便完成了橋樑轉體，全程未中斷東鐵綫運營。這一工程不僅是香港橋樑技術的先例，更創下全球最大彎曲度33度轉體橋的紀錄，較傳統工藝縮短工期1年，減少了99%的鐵路區域上空作業，降低了5%的工程成本。

中國鐵建方面介紹，這一成功實踐，直接推動了相關技術標準的本地化融合。香港特區政府土木工程拓展署在粉嶺轉體橋成功實施後，着手制定香港地區《跨越既有鐵路線水平橋樑轉體方法作業指引》。中國鐵建全程參與了該指引的編寫，經過一年努力，成功將企業標準《橋樑轉體技術規程》融入其中，探索出一條以「項目實踐引領—技術成果驗證—標準本地融合」為核心的標準「走出去」新模式，為後續技術標準向港澳及海外地區推廣提供了寶貴經驗。

在項目實施過程中，中國鐵建始終貫徹綠色環保、技術創新與社區共融的理念。繞道須穿過4個村落，附近有7處百年歷史的圍村古蹟，最近一處僅距20米。為此，項目部組建專業環保團隊，制定了包括採用橋樑轉體施工、掛籃式模板、架橋機及起重機建造橋面等建造方法，並運用4D-BIM、物聯網傳感器等智慧工地安全系統。同時，採用靜態貫入工法，從噪音緩減、污水控制、廢物減少等方面採取措施，最大程度降低對歷史遺蹟的震動和噪音影響，減少對周圍居民的干擾。

據介紹，香港粉嶺北新發展區是香港未來房屋供應的重鎮。粉嶺繞道東段高架公路建成通車後，將進一步完善新界北地區的路網結構，有效分流過境交通，緩解區域擁堵，助力當地形成高效路網。這對於推進大灣區跨境合作和區域深度融合具有重要意義。