口岸通關大升級！粵車南下擴容　車主企盼「踩油直達港」

（香港文匯報記者 李千尋）粵港澳三地交通往來日趨頻繁，特區政府在昨日公布的《運輸策略藍圖》中，提出多項措施加強香港與大灣區城市的交通聯繫，包括在半年內逐步推展粵車南下至廣東省其他城市，並爭取明年落實粵港澳三地商用車輛駕駛執照互認。同時，繼續推進大灣區城市公共交通資訊互通，便利市民及旅客規劃行程。藍圖並建議優化陸路口岸交通設施規劃以及布局，透過重建提升口岸的通關能力，並完善相關交通配套。

特區政府去年12月起實施粵車南下，現時僅涵蓋廣州、珠海、中山及江門四市。藍圖則指出，粵港兩地政府計劃在半年內逐步將有關計劃推展至廣東省其他城市，並會視乎實際推行情況、用家和市民適應程度，以及配套設施的提升狀況，持續檢視和商討有序增加南下粵車的名額。

有序上調南下粵車額度

運輸及物流局局長陳美寶在記者會上指出，在推進粵車南下相關安排時，除推進兩地互惠交流，亦十分重視本地交通承載力及路面運行順暢性，未來將繼續實施總量管制，做好車輛分流，並完善配套措施，再逐步檢視計劃是否有進一步擴展的空間。

藍圖並指出，運輸署正積極研究粵港澳三地商用車輛駕駛執照互認，將進一步與兩地政府商討相關細節，目標在今年取得具體成果，並於明年落實有關安排。粵港雙方將繼續合作，針對跨境私家車、跨境巴士及跨境貨車等不同跨境車輛，革新跨境通行政策，適時推行相關新措施。

運輸署署長李頌恩解釋，在大灣區互聯互通背景下，有不少跨境貨車及客車需往來兩地，理解司機跨境就業流動的彈性需求，故希望能進一步加強兩地交通聯繫，而署方正就兩地商用車駕駛執照的分類、考試標準、考試範圍及水平等探討對接空間。

在公共交通資訊互通方面，藍圖提到，特區政府將加強與內地及澳門政府合作，例如透過數據共享，讓市民及旅客可利用政府轄下的流動應用程式、網站或小程式，即時查閱連接深圳、珠海、澳門和香港各陸路口岸的公共交通資訊及道路狀況，進而更好規劃行程。政府將透過粵港共建智慧城市群專責小組加快與相關單位對接，並訂立資訊互通的細節安排。

優化口岸提升通關力

藍圖又建議優化陸路口岸交通設施規劃和布局，與深圳市政府緊密合作，提升通關能力及旅客體驗，其中包括現正推展的皇崗口岸及沙頭角口岸重建工程。重建後的皇崗口岸預計每日可處理約20萬人次的通關流量，待北環線支線開通後，處理能力更可提升至每日約30萬人次。至於重建後的沙頭角口岸，則將成為純旅檢口岸，實施「合作查驗、一次放行」的通關模式，預計旅客處理能力將提升至單日4萬人次。

此外，擬議的北環線東延線及新界東北線，會連接文錦渡口岸及香園圍口岸，進一步打通口岸與香港各區的接駁，未來北部都會區內有鐵路覆蓋的陸路口岸，將由現時2個大幅增加至6個，更有效分流旅客。特區政府亦將規劃更多交通配套設施，便利市民往來口岸。

在跨境巴士服務方面，特區政府正與內地和澳門當局研究設立動態配額調整機制，按實際乘客需求彈性處理配額及通關情況，並鼓勵跨境巴士營辦商協調運力及資源，進一步提升巴士營運靈活性及運力，同時透過社交平台、應用程式與傳媒渠道發放跨境出行預測與建議時段資訊，協助旅客規劃行程，以提升出行效率。

東莞車主企盼「踩油直達港」

（記者 方俊明 廣州報道）粵車南下未來將擴展至廣東省其他城市，廣東交通運輸部門相關負責人對香港文匯報透露，粵車南下進入香港市區政策第二批開放的具體城市名單，仍須待粵港官方對外公布。有東莞車主則期望粵車南下加快擴展，並建議粵車通關口岸逐步由港珠澳大橋口岸擴至深圳口岸。

「自去年12月23日起，獲准的廣東私家車車主可於預約後駕車經港珠澳大橋珠海口岸駛入香港市區，每輛粵車留港最多3天。該政策第一批先開放廣州、珠海、江門、中山四市，實施以來進展順利，也為第二批城市的開放積累了經驗。」廣東交通運輸部門相關負責人表示，深圳、東莞、惠州等廣東其他城市的車主普遍期待政策能盡快擴展，實現粵車南下在珠三角乃至廣東全域覆蓋，認為粵車南下不僅是交通便利，更是粵港澳大灣區深度融合的體現，有助於促進兩地旅遊、消費和人文交流。

「深圳口岸通關更便利」

東莞車主林小姐對香港文匯報表示，一直關注粵車南下進入香港市區的政策，期望從東莞駕車就能實現「一腳油門」直達香港。她認為，該政策讓粵港出行便利性大幅提升，希望香港方面能進一步完善自駕配套，包括增加市區停車位、加快充電樁布局、優化交通導覽標識等，以提升整體出行體驗。她並指出，東莞、深圳、惠州等珠江東岸城市的車主如果能駕駛粵車經深圳口岸出入境會更加便捷。

研「一地多用」解泊車難題

（記者 李千尋）《運輸策略藍圖》指出，香港土地資源有限，除適度增加泊車位供應外，亦須靈活運用及優化現有泊車資源，以應對城市發展和泊車需求變化。特區政府運輸及物流局局長陳美寶表示，會透過「一地多用」，在適合的政府、機構或社區設施以及公共休憩用地項目中提供公眾泊車位，並於部分政府及短期租約停車場引入自動泊車系統，增加泊車位供應。局方並力爭在今年達成兩年新增1.2萬個泊車位的目標。

藍圖提到，為應對商用車輛泊車位短缺的問題，政府會在北部都會區多個項目中預留商用車輛泊車位，預計長遠可提供逾6,000個貨車泊車位，以支援物流發展，做到「商用車輛，夜有所泊」。

特區政府亦會於今年開展新一輪泊車供求研究，檢視現有泊車設施及各類車輛尤其是商用車的泊車位需求，預期明年公布研究結果和提出建議。