美國機長布蘭登·菲舍爾近日起訴波音公司,稱其在駕駛門塞(內嵌式應急門)突然脫落的波音客機成功降落後,反被波音暗指「操作不當」,給他造成很大精神痛苦。
據美聯社6日報道,菲舍爾2024年1月5日駕駛阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客機從美國俄勒岡州波特蘭市起飛,搭載大約180人,前往加利福尼亞州安大略市。
起飛數分鐘後,機艙後段一扇門塞脫落,留下一個大洞。機上乘客說,坐在「洞口」附近男孩穿的襯衫被大風撕破,撕破的布片被吸出艙門。還有媒體報道,一些乘客的手機被吸出機艙。
美國航班跟蹤網站信息顯示,客機起飛6分鐘後折返,20分鐘後降落在起飛機場,7名乘客和1名乘務員受輕傷,無人死亡。
菲舍爾在訴狀中說,事故發生後,機艙失壓,他與副駕駛迅速採取行動,一邊降低飛行高度,一邊與空中交通管制人員密切配合,避開該空域的其他飛機,最終將飛機安全飛回波特蘭。
美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪曾說,這場事故未造成人員死亡或重傷,「實屬奇跡」。
事後,國家運輸安全委員會、聯邦航空局和波音高層都對菲舍爾和機組成員的表現予以高度讚揚。經過17個月的調查,國家運輸安全委員會說,事發客機在進行維修時,固定門塞的4枚螺栓被拆除後未重新安裝。波音公司在相關流程中對員工培訓和指導不足,以及聯邦航空局監管不力,是導致這起事故的主要原因。
按菲舍爾律師的說法,儘管國家運輸安全委員會的調查已有定論,但波音公司仍試圖在相關訴訟中推卸責任,暗示事故與飛機被「不當維護或違規使用」有關。律師說,「波音方面的言論顯然針對菲舍爾機長,目的就是將他塑造成波音自身諸多失誤的替罪羊」,直接導致部分乘客對菲舍爾提起訴訟,給他造成極大精神痛苦。
「波音的謊言同樣激怒了菲舍爾機長。他非但沒有因自己的所作所為受到讚揚,反而遭到指責。」律師說,「他在阿拉斯加航空公司任職期間,駕駛的一直是波音客機,而自稱對飛行員極為尊重的(波音)公司卻試圖將事故歸咎於他,這對他而言不啻為一次嚴重的、針對他個人的背叛。」
阿拉斯加航空公司沒有對這起訴訟置評,但表示:「始終感謝機組人員在1282航班事故中展現出的勇氣與快速應變能力。正是他們的努力,才確保了機上所有人員的安全。」
(來源:央視新聞)

0 / 255