（香港文匯報記者 李千尋）香港特區政府積極發展低空經濟，發展低空經濟工作組3月批出38個「監管沙盒」，陸續展開多項試驗項目，涵蓋食物配送、工地安全、道路巡查、斜坡監察、基建勘察、緊急救援等範疇。特區政府運輸及流物局局長陳美寶昨日發表網誌，介紹招商局與本地企業航景科技聯手打造的「監管沙盒」項目「衛星導航干擾預警機系統」（Sentry Drone System for Early Alert of GNSS Interference）。該系統可預先偵測飛行空域信號弱點或干擾源，提升無人機在配送、檢測、表演等應用中的安全性，系統並已成功取得國家的專利，預計最快明年上半年投入使用。該系統領軍人物、航景科技行政總裁張謙華在接受香港文匯報訪問時表示，他們的目標是為低空經濟建立穩定安全的運行機制，又大讚特區政府為創科企業提供良好的研發環境。
陳美寶：降飛行風險利探討減保費
陳美寶日前到招商局碼頭，實地了解「衛星導航干擾預警機系統」。她表示，有信心該系統成功「起飛」後，能減低無人機飛行安全風險，讓政府有空間與保險業界探討減低無人機保費，裨益整個低空經濟發展。系統並充分體現「官產學研」結合：由本地科研企業領頭、招商局集團為系統提供測試場地，香港生產力促進局為項目提供實驗室的技術支援。
張謙華昨日在接受香港文匯報專訪時表示，近年全球衛星信號干擾問題日益嚴重，尤其地緣政治局勢緊張地區更明顯。團隊原先針對高空飛行器開發干擾源偵查系統，後為配合香港低空經濟發展而應用於無人機領域，年多前啟動相關研發。
他解釋，無人機信號干擾主要為自然與人為兩方面。自然因素如太陽風暴引致的電離層閃爍，會削弱衛星信號，香港便曾出現太陽風暴影響無人機表演的情況；人為干擾則可能源自非法信號槍、海上船隻或地面設備的無線電傳輸等。信號若受擾，無人機或會失控、相互碰撞或墜落，威脅公共安全，表示系統預判飛行情況，「有點像保安角色，為無人機飛行保駕護航。」
他們研發的「衛星導航干擾預警機系統」每次運作時，會派出3架「哨兵無人機」，以8字形狀路線飛行作三角定位，將信號傳送回伺服器，透過人工智能演算法找出全球衛星導航系統信號受干擾的區域，避免因信號不穩影響無人機飛行安全。3架無人機因應香港多山及高樓密集環境，會以不同高度飛行，因為一些干擾信號或只在特定高度出現，若未升至該高度，難及時偵測。
配合專屬基站 「哨兵」能自主定位
「哨兵無人機」須具自主定位能力，團隊研發專屬器材與基站，令無人機憑自身感測器定位。他補充，團隊10名成員來自香港、內地、印尼及巴基斯坦，平均僅26歲，工作具默契，更不時互相鼓勵，「成員很有創意，遇到問題也很開放，一起討論，拿出各自依據說服他人，尊重彼此，不會因背景有隔閡。」
團隊盛讚港研發環境佳
張謙華大讚特區政府為創科企業提供良好的研發環境，提供多方支援，掃清不少障礙，如民航處分享衛星信號干擾探測的寶貴經驗，為技術方向提供參考；生產力局開放實驗室助力團隊開展各項測試；應科院在技術層面展開深度交流，通過經驗互換啟迪思路。
他又看好低空經濟前景，指香港擁有多元應用場景和實際需求，發展空間廣闊，低空經濟有望解決「最後一公里」難題，令物品或人在最短時間內到達目的地，部分高危工作亦可由無人機取代，有效減低風險、提升效率和節省成本。政府的「監管沙盒」，不僅讓團隊有空間實證技術與理念，更有助香港在複雜地形中累積經驗，為日後技術「出海」奠定基礎，「若能在香港這種環境密集複雜、難度較高的城市中成功部署，將起示範作用，甚至有望推動國際標準制定，相信這也是香港未來可繼續發展的方向。」
張謙華透露，項目現投資約100萬美元，低於其他動輒數千萬美元的同類項目，因團隊前期投入大量研究，減少試錯成本，節省設備與測試開支。系統現於招商局碼頭試用，因該處鄰近維港，位處通往大灣區其他城市的航道，未來亦計劃在科學園實地試驗，並預計系統最快明年上半年投入運作，屆時會向營運商收費提供服務，採月費制或按次收費，應用場景包括無人機表演、物流配送及外賣服務等，最終目標是為低空經濟建立穩定安全的運行機制。
【專家之言】港團隊「飛行器保安」落地 體現「政產學研投」合作成果
（香港文匯報記者 黃子龍、唐文）多位立法會議員昨日接受香港文匯報訪問時表示，香港致力成為國際創科中心，本屆特區政府決心推動創科落地，是次由本地公司成功研發的「衛星導航干擾預警機系統」項目，充分體現「政產學研投」合作，彰顯了香港本地自主研發的實力，相信在特區政府的積極引導下，香港未來的創科大環境將迎來更多突破，為香港的繁榮發展注入新的活力。
立法會議員、香港中文大學工程學院副院長（外務）黃錦輝表示，本屆特區政府決心推動創科落地，已投資超過2,000億港元在創科領域，並積極與深圳、河套區合作，這一方向無疑是正確的。
他說，今次項目成果彰顯了香港本地自主研發的實力。過去香港曾因信號受到嚴重干擾而取消無人機表演，如果有像「哨兵無人機」這樣的偵察機提前做好測試，將對相關活動的順利進行提供極大幫助。在低空經濟中，除了表演，貨運等領域也至關重要，提前偵查航道能確保飛機安全。
「這項本地自主研發的成果，不但可以解決實際問題，更為香港在相關領域的發展奠定了基礎。」黃錦輝表示，香港致力成為國際創科中心，在《香港創新科技發展藍圖》中，已強調要充分利用大學和研發基地做好上游工作至關重要，並注重產業化發展。
未來，他希望香港不僅要在科研上游持續深耕，更要培育更多新興的創科產業。相信在特區政府的積極引導和各界的共同努力下，香港未來的創科大環境將迎來更多突破，為香港的繁榮發展注入新的活力。
立法會議員、大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆表示，樂見招商局碼頭與本地企業的合作項目產出成果，該項目充分體現「政產學研投」合作，央企與香港中小企攜手提升科研實力。她對年輕又多元的項目團隊印象深刻，成員包括香港、內地及「一帶一路」人才，展現香港國際化吸引力。
22個「監管沙盒」項目年內見真章
葛珮帆透露，低空經濟涵蓋建築巡檢、電力巡查、城市管理等多領域。例如，無人機可應用於大廈玻璃幕牆的巡檢與清洗，成本低、效率高，使用無人機進行電網巡查及跨境低空物流項目，均有充分商業潛力。目前已獲批的38個「監管沙盒」項目中，22個已開始試飛，預計年內可全部展開。
「結合冷鏈技術，新鮮海產等高價值產品就可通過無人機從內地或日本運抵香港，原本水路需要5至6小時，無人機可能只要一小時。」無人機在城市管理中亦有廣泛應用，如監察非法捕魚、暴雨後露營營地巡檢等。葛珮帆建議政府建立中央協調平台，整合各部門的無人機應用，避免重複飛行，促進資訊共享。
據葛珮帆了解，在已提交的72個沙盒申請中，有8個項目涉及載人飛行。大灣區低空經濟聯盟正與政府部門合作，計劃年內確定載人飛行器試飛路線，初期會以模擬負載測試安全性，「載人飛行器的落地需完善法例支持，安全是首要考量。」
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