行人過路倒數計時器擴至16試點 明年中有測試結果

香港文匯報訊 運輸署2023年底在東涌達東路與美東街交界行人過路處裝設新款行人倒數器作為試點。新款行人倒數器改為由綠色人像燈號亮起期間開始倒數，讓行人較易掌握可過路的剩餘時間，而相關倒數器裝置的影響及成效研究顯示行人在綠色人像燈閃動完結前完成橫過馬路的情況對比早前試驗的有輕微改善。為進一步收集新款行人倒數器在不同路況下的成效數據，運輸署揀選16個過路處（位置見下表）進行測試；並在其中4個試點同時加入行人紅燈倒數的功能，正安排陸續安裝，所收集及分析相關數據，預計2026年中會有初步結果。

在今日（23日）的立法會會議上，民建聯議員周浩鼎關注到東涌達東路與美東街交界的新款行人倒數器，至今所得的數據，是否足以支持政府在更多地點裝設新款倒數器，若落實推展，將如何揀選地點。

運輸及物流局局長陳美寶作出書面答覆指，運輸署正擴大新款行人倒數器成效測試，所揀選16個過路處在行人流量、過路距離及行人地區習慣等方面均有所不同，預計擴展的測試會提供更全面的數據以評估新款倒數器在不同情景和行人習慣下的成效。此外，其中4個試點同時加入行人紅燈倒數的功能，可助了解對行人等候過路行為的影響，協助制定下一步的方向。運輸署正安排陸續在各測試地點安裝新款行人倒數器，並會收集及分析相關數據。

另外，陳美寶指，運輸署一直留意行車交通燈倒數器在世界各地的應用及效益，並檢視倒數器是否既能提升道路使用者的出行體驗，亦可以在香港的燈控路口安全運作。運輸署參考內地多個城市和海外的實際應用經驗，發現各地現時就行車交通燈倒數器的安全性未有一致定論，部分原因是駕駛人士對倒數顯示的反應不盡相同，例如部分駕駛者知悉綠燈快要完結時，會選擇減慢車速及準備停車，但亦有部分駕駛者會選擇加速以通過路口，因而增加路口前後車輛相撞的風險。

而基於以上情況及保障道路安全的大前題，陳美寶指，運輸署會繼續密切留意有關裝置在未來的技術發展及應用經驗，審慎考慮其在香港的適用性。