文匯快評：香港三跑啟用　灣區聯通國際添翼

文/ 文平理

署理財政司司長黃偉綸今天在「超級樞紐博覽會」開幕禮上致辭時宣布，香港機場三跑系統將於本月28日啟用。「聯通國際」是香港航空的最大優勢。香港機場三跑系統啟用，不僅將進一步增強香港國際航空樞紐的競爭力，更令粵港澳大灣區聯通國際的能力大大提升、如虎添翼。香港要藉三跑系統啟用，大力開拓國際航點，並通過與粵港澳大灣區內地城市的合作，提升香港客運與貨運能力，提升灣區聯通國際的能力。

在上一個財政年度，香港機場處理了4,500萬名旅客、450萬噸貨物。香港三跑系統啟用後，預計每年可處理1.2億旅客、1,000萬噸貨物，這將進一步穩固香港國際航空樞紐的地位，同時這也為香港如何發揮聯通國際優勢，通過與灣區內地城市合作、提升灣區聯通國際能力，提出新挑戰。

目前粵港澳大灣區擁有7座運輸機場、11條跑道，包括香港國際機場、廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場3座國際航空樞紐，澳門國際機場和珠海金灣國際機場兩座幹線機場以及佛山沙堤機場和惠州平潭機場兩座支線機場。灣區機場群目前正全速擴容發展，除香港三跑道系統將於11月28日啟用外，廣州白雲國際機場三期擴建工程正在進行，預計2025年啟用後，終端容量將達到旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸；深圳寶安國際機場，三跑道擴建工程加速推進，預計到2026年，年旅客吞吐量將達到8,000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸。數據顯示，預計到2035年，粵港澳大灣區將擁有7座運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2,000萬噸，建成引領全球、高質量發展的世界級機場群。

目前香港國際機場面臨周邊機場競爭壓力，借助三跑系統啟用機會，深化與灣區其他機場群的合作，加快提升聯通國際能力，正是香港國際機場識變求變應變的重心所在。

一是加快拓展國際航點。香港現時大約有120家航空公司提供航班，往來國際機場與全球約180個航點。政府要配合國家「空中絲綢之路」的建設，針對現時主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，商討及優化民航協定，並加強與相關地區之間的航空服務聯繫。

二是推廣「經珠港飛」直通客運服務經驗，在灣區更多內地城市設置城市候機樓、開通直通客運服務，為灣區內地旅客使用香港國際機場來往海外提供更多便利。

三是繼續做好與東莞市在「海空貨物聯運」上的合作，確保東莞物流園第一期永久工程明年底完工、實現每年處理100萬噸貨物的目標，並提早規劃空港中心第二期發展等，以充分發揮東莞物流園區效用；並研究將現時航空轉運貨物豁免許可證安排，擴展至其他多式聯運模式，讓灣區內地城市貨物可高效轉運及利用香港航空網絡。

四是加快航空產業發展。這包括善用科技提升香港國際機場處理貨物的能力、吸引不同的國際貨運公司及主要全球零售商以香港作為亞洲的航空物流基地、與珠海合作發展航空產業、加快香港航空城發展等。