開啟「跑圖」模式！13號線最新進展來了！

據深圳交通微信公眾號消息，近日，13號線一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）正式開啟試運行「跑圖」模式，標誌着13號線一期工程南段進入正式開通運營前的關鍵階段。

「跑圖」是在地鐵線路正式開通運營前，按照開通運營時列車運行計劃模擬的不載客試運行。按照國家相關規範要求，試運行期間須連續「跑圖」20天或以上，其列車運行圖的兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等八項指標須全部符合規範要求，是對線路運營組織管理與設施設備系統的安全性、可靠性進行的深入性檢驗。

13號線一期工程南段「跑圖」採用全自動駕駛模式，運行時間與深圳市軌道交通線網保持一致（6:30—23:00），全天開行320列次，單程運行時間約12分鐘，期間不對外載客。

為保證13號線一期工程南段試運行「跑圖」順利進行，有關單位前期已完成各系統單體調試、全系統集成功能測試及全自動系統場景演練測試等工作。

未來，還將結合「跑圖」實際運行情況，繼續開展各項演練工作，進一步提升標準化水平和各崗位的應急處置能力，確保13號線高質量開通載客運營。

地鐵13號線　跨越南山、寶安、光明的市域快線

地鐵13號線一期起自南山區深圳灣口岸站，止於寶安區上屋站，線路全長約22.4 km。

線路共設車站16座，其中換乘車站12座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。

截至目前，13號線一期工程全線16座車站均已封頂；全線16條區間已全部貫通。（註：西麗高鐵站僅含13號線內站台部分。）

13號線建成後，將成為深圳南北走向重要通道，串聯起南山、寶安、光明三個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設，助推粵港澳大灣區「一小時交通圈」建設。