據深圳交通微信公眾號消息,近日,13號線一期工程南段(深圳灣口岸站至高新中站)正式開啟試運行「跑圖」模式,標誌着13號線一期工程南段進入正式開通運營前的關鍵階段。
「跑圖」是在地鐵線路正式開通運營前,按照開通運營時列車運行計劃模擬的不載客試運行。按照國家相關規範要求,試運行期間須連續「跑圖」20天或以上,其列車運行圖的兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等八項指標須全部符合規範要求,是對線路運營組織管理與設施設備系統的安全性、可靠性進行的深入性檢驗。
13號線一期工程南段「跑圖」採用全自動駕駛模式,運行時間與深圳市軌道交通線網保持一致(6:30—23:00),全天開行320列次,單程運行時間約12分鐘,期間不對外載客。
為保證13號線一期工程南段試運行「跑圖」順利進行,有關單位前期已完成各系統單體調試、全系統集成功能測試及全自動系統場景演練測試等工作。
未來,還將結合「跑圖」實際運行情況,繼續開展各項演練工作,進一步提升標準化水平和各崗位的應急處置能力,確保13號線高質量開通載客運營。
地鐵13號線 跨越南山、寶安、光明的市域快線
地鐵13號線一期起自南山區深圳灣口岸站,止於寶安區上屋站,線路全長約22.4 km。
線路共設車站16座,其中換乘車站12座。全部為地下線,線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場,出入線與人才公園站接軌。
截至目前,13號線一期工程全線16座車站均已封頂;全線16條區間已全部貫通。(註:西麗高鐵站僅含13號線內站台部分。)
13號線建成後,將成為深圳南北走向重要通道,串聯起南山、寶安、光明三個行政區,有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀,更好支撐深圳西部發展軸帶建設,助推粵港澳大灣區「一小時交通圈」建設。
責任編輯:
梅琬瑩
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