申訴專員調查車牌路試等足成年　倡擴大優化考牌官赴考場安排

申訴專員公署今日（5日）公布有關運輸署駕駛考試安排的主動調查結果，指駕駛考試服務及路試輪候時間過長，提出採取更彈性考牌主任報到安排、路試期間安裝攝影機等12項建議主要改善建議。

申訴專員陳積志指，駕駛考試需求不斷增加，平均輪候時間極長；疫情期間曾6度暫停筆試及路試，至2022年11月，私家車及輕型貨車路試的輪候時間更一度長達340多日。

另外，近年運輸署處理路試上訴個案數目倍升，由2017年的192宗，增加1倍至2023年的380宗，反映市民對路試安排極度不滿。

為清理積壓個案，運輸署疫後增聘考牌主任，用科技等措施，增加路試數目。現時私家車及輕型貨車路試的輪候時間已縮短至200多日，即半年有多。

公署認同運輸署有作出努力，但仍有不少改善空間；提出運輸署亦應檢視及優化考牌主任的報到值勤安排，將其中4個考試中心試行直接報到，毋須先到何文田總部等待抽籤結果再出發去考場安排，應積極硏究在可行情況下，擴展相關安排至其他考試中心。

公署指，據估計若全面實行直接報到安排，每年可額外增加約5,500次非商用車輛的路試，即每年有多5,500申請人受惠。

公署亦認為，運輸署必須認真檢討現時禁止路試進行攝錄的規定，運輸署亦正就此進行可行性研究，包括技術要求、私隱問題及法律責任等，公署認同這是一個良好的方向。