灣區「最長地鐵」出行火熱　貫通運營日均客流倍增

（香港文匯網記者 方俊明）上午到肇慶鼎湖山吸氧，中午去順德食魚生，下午赴廣州長隆遊玩，傍晚抵東莞吃燒鵝瀨……作為灣區「最長地鐵」，廣東城際「四線」貫通運營後客流火爆，「灣區城際遊」備受青睞。記者今天（5日）從廣州地鐵集團廣東城際運營公司獲悉，自今年1月23日廣肇城際佛肇段、廣惠城際莞惠段正式接管以來，截至9月3日廣肇、廣惠城際累計發送旅客量突破千萬大關。「四線」貫通後，對佛肇、莞惠段客流帶動作用明顯，日均客流增長逾1.2倍。

港人：不用提前買票 隨到隨走

廣佛南環、佛莞城際與莞惠、佛肇城際串聯貫通，共同構築起連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶5市的灣區東西向主通道，又稱為廣肇、廣惠城際；同時全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，成為灣區「最長地鐵」、乃至全國最長跨市「地鐵」。

港人李女士告訴記者：「搭乘城際鐵路與地鐵一樣便利，不用提前買票，隨到隨走。而5城聯動，讓大家都能更便捷地去到自己的目的地。」這條串聯起沿線50多個街鎮的交通大動脈，從廣州番禺出發，可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，在暑假期間推動了灣區居民的出行和出遊熱情，「灣區城際遊」成為熱門。

學生流、旅遊流、探親流疊加

廣東城際運營公司有關負責人表示，今年7月1日暑運開啟以來，學生流、旅遊流、探親流疊加，廣肇、廣惠城際客流量持續攀升；至8月31日累計發送旅客數量達453.2萬人次，日均發送7.3萬人次。其中工作日日均客流為6.3萬人次，周末客流量顯著提升，日均客流達9.9萬人次。其中，8月25日迎來了暑運期間的客流高峰，當日廣肇、廣惠城際合計發送旅客量近12萬人次。

值得關注的是，「四線」貫通後，對佛肇、莞惠段客流帶動作用尤為明顯，廣肇城際佛肇段、廣惠城際莞惠段日均客流由此前的2.2萬人次攀升至約4.9萬人次，同比增長逾1.2倍。

李女士在暑假期間和家人從香港到東莞跟着「美食地圖」走，特別是搭乘城際線深入鄉村來一趟「味蕾遊」。「東莞燒鵝店很火爆，尤其是位於西平西站附近的一家燒鵝老店，經常出現排隊過百桌的火爆場面。」她留意到，當地還迅速推出免費的燒鵝專線、吃燒鵝領優惠打車等活動，吸引更多遊客去感受當地的美食文化。她說，廣東城際「四線」貫通運營，讓港人在以往乘坐廣深鐵路等基礎上擴寬了旅遊圈，到達東莞等珠三角更多城鎮。

「公交化多元支付票務系統」全線上線

為迎接客流高峰，廣東城際聚焦公交化運營，優化運行圖，採取增加大站快車停靠點、增加列車上線、壓縮平均行車間隔等多項舉措確保線路運力，讓旅客購票后可「隨到隨走」，更加靈活地安排行程。目前，快車停靠站為16個，肇慶、佛山、東莞、惠州均可實現1小時內到達廣州。

廣東城際提醒，為滿足旅客方便、快捷、高效的出行需求，城際鐵路實現了「公交化多元支付票務系統」全線上線，旅客出行無需提前購票，出行時間也將更加靈活，首次使用的旅客需提前完成實名註冊，一次註冊，全程無憂。